5月22日，澎湃新闻记者随“高质量发展调研行”走进位于上海市宝山区的宝钢股份。
2024年一季度，在行业亏损面过半的不利局面下，宝钢股份利润总额继续保持国内行业第一。
与此同时，宝钢股份充分发挥海外营销体系优势，一季度实现出口接单量150多万吨。
宝钢股份党委副书记、总经理吴小弟表示，公司坚持“高端化、智能化、绿色化”的发展方向，在实现自身高质量发展的同时，也有效推动了全产业链的优化升级。
在宝钢股份宝山基地的“黑灯工厂”，冷轧钢卷的抓取、搬运和检测等都实现了无人化操作。
正是因为无人化，“黑灯工厂”关上灯也能实现正常运转。
宝钢股份宝山基地的“黑灯工厂”，冷轧钢卷的抓取、搬运和检测等都实现了无人化操作。
图 澎湃新闻记者 胡志挺据宝钢股份冷轧厂分管智慧制造的副厂长刘德成介绍，“黑灯工厂”通过新技术应用实施，劳动效率提升超过30%，产能水平差、吨钢加工成本、吨钢能耗和吨钢综合污染物等污染物水平都大幅进步。
他还表示，宝钢冷轧经历了近十年的时间，从局部的试点突破开始，接下来，把成熟的点连起来连点成线，然后到横向各条产线的全面推进，再到融合多基地的数智化立体场景，经历了“点、线、面、体”这四个阶段的发展。
“黑灯工厂”的尽头有一处光亮，那便是被称为“工厂大脑”的主控室。
有4名工作人员坐在操作台前，面对着几十块屏幕不时忙碌着。
刘德成表示，做过粗略统计，此前操作人员在实时监控的过程中，每三分钟左右就要调整一次操作。
实现汽车板产线的AI主操后，半小时去介入一次就可以了，降低了人员90%以上的负荷。
“通过应用AI主操，不仅产能水平得到提升，我们还看到，机组温度不符的封闭率、带钢跑偏的频率和带钢单次跑偏的持续时长也都得到明显改善。
”刘德成说道。
不过，AI进入传统钢铁制造的核心地带绝非易事。
刘德成指出，这是一个挑战性很强的课题。
在流程型行业中，高可靠性和高稳定性是基本的要求。
但人工智能本身的不可解释性，带来了不确定性的风险，这两者之间的矛盾非常突出。
好在通过近三年的探索迭代，还是找到了方法和路径。
不限于此，宝钢股份近两年还一直在跟踪研究大模型的发展。
“今年，我们进入到了大模型的实战阶段，目标是通过大模型进一步提升汽车板表面质量检测的能力。
公司建立了AI算力中心，组建了数智化团队，目前正在集中各制造基地的数据资源，在电镀锌汽车板产线上进行大模型的效果验证。
”刘德成说，“后续，我们将通过‘基础大模型、 行业大模型和专业大模型‘三个阶段的推进，实现对汽车板表面质量检测能力的进一步提升。
”刘德成还谈到，2024年，目标要实现100个类似AI主操这样的场景应用，包括AI产线控制、AI视觉识别和AI智能决策等不同维度的工作。
除了智能化发展，澎湃新闻了解到，在绿色化方面，宝钢股份近年来也发力不少。
例如。
富氢碳循环高炉这项工作目前已经实现减碳21%的阶段性目标。
2023年，中国首座百万吨级氢基竖炉在湛江基地点火投产，现已生产出一些低碳产品并交付给了用户。
此外，宝钢股份打造了公司低碳品牌BeyondEC0，并在去年投放了减碳超过30%和60%以上的低碳钢产品，以更好的满足下游客户需求并助力整个产业链绿色低碳转型。