从2020年6月1号提车到现在25天了，略微总结一下近一个月的驾驶感受。
先从驾驶感受说起。
日常驾驶动力总的来说还是不错的，但涡轮迟滞现象还是有的。
最常见的就是停车起步阶段，前半段踩下油门没有反应，后半段猛地一窜还是挺吓人的。
我从13年买私家车到现在这是第三辆了，第一辆09款君威 2.0L自吸、第二辆东风风度MX6 2.0L自吸、大通G10 2.0T是唯一带涡轮增压的某种程度来说还是有点不太适应，东风风度MX6因为是CVT变速箱换挡平顺性毋庸置疑因为CVT理论上是没有档位的跑得多快基本上看你给油多少。
大通G10AT变速箱换挡要达到转速，顿挫感还是有的。
还没跑过高速也不知道高速感受如何，等找个时间跑跑看看。
我们家就我会开车，所以我没办法从乘客的角度来说这个乘坐感受。
我老妈说第二排空间座椅舒适度都很好，尤其是空间太好了非常放松。
缺点是车窗无法打开（负压车窗就是这样没办法，后期打算改成窗中窗）。
媳妇儿喜欢坐副驾空间 舒适度也都OK。
当时我换这辆车空间大也是主要原因之一。
对于我自己来说并结合网络车评大咖的试驾评论这个车的驾驶和乘坐舒适度应该是不如GL8，借用南哥说的一句话就是两个车定位不同好多东西完全不同。
单论空间同价位和它相比近乎没有。
埃尔法空间舒适度听说都很好，可惜我买不起。
既然买不起也就没有也就没有研究对比的必要了，量力而行才是王道。
油耗想必是很多准车主非常关心的问题，这个车纯市区油耗真心不低（当然这个和驾驶习惯有很大关系，以前开公车而且是特种车辆大脚踩油门惯了有关）我粗略算了一下百公里13个油起步。
问题来了，空间满意、动力还挺强、舒适度也可以这种情况下还要啥自行车。
有得有失才是人生真谛。
这个车外形还不错，不新潮也不落伍。
中庸之道。
最后总结这个车最大亮点就是空间，除了大就是大、2.0T的动力也不错至少日常驾驶没问题、乘坐舒适度也OK、油耗的确不低。
还是那句话空间满意、动力还挺强、舒适度也可以这种情况下还要啥自行车。
有得有失才是人生真谛。
再说句题外话，跟这个车没有关系题外话。
就是买车对大多数包括我在内是除了买房以外最大的一笔开支了，所以量力而行不能因为面子不顾一切（除非你家里有矿）。
再者明确买车的目的，对我们大多数人来说就是方便全家人出行以及出行的舒适度来考虑的，买车的目的都是围绕这个来施行的光讲面子没用（除非你家里有矿）。
买车对于工薪阶层来说对生活质量都有一定影响前提是尽可能的要把影响降到最低，所以实用以及后期的使用成本都要考虑，但全部要求完美也是不太可能有得有失才是人生真谛。
说了这么多，对与不对我也不知道[$酷$]。
我就是一个普通的车主、从我自己的角度来说一下这个车的使用感受就两字挺好再来两字很香。
不喜勿喷。