文：懂车帝原创 邢秋鸿[懂车帝原创 行业] 近日，欧盟委员会公布了欧洲第七阶段排放标准（欧7）的提案，建议取代2014年生效的欧6标准，并计划于2025年7月对轿车和厢式货车生效，2027年7月对卡车和公共汽车生效。
欧盟公布“欧7”排放法规此举将减少欧洲大陆城市的颗粒物污染，为欧洲大陆最后一代内燃机提出了更严格的排放规则。
欧委会表示，相较于欧6，欧7标准能将汽车和货车的氮氧化物排放量降低35%，公共汽车和卡车降低56%。
新的欧7标准主要存在以下变化：柴油发动机的一氧化二氮排放由欧6规定的每公里不超过80毫克降至60毫克，与汽油发动机的水平对齐。
氮氧化物可以损害人类的呼吸道，使肺部感染和哮喘等疾病恶化，并可能导致慢性肺部疾病。
如此一来，柴油发动机可排放的亚硝酸盐的数量将减少约四分之一。
首次为刹车和轮胎造成的空气污染也设置了标准首次为刹车和轮胎造成的空气污染也设置了标准，并适用于道路上行驶的所有类型汽车。
研究表明，刹车磨损是城市地区非废气道路交通排放的最大