金融界2024年4月13日消息，据国家知识产权局公告，奇瑞汽车股份有限公司申请一项名为“一种动力电池峰值功率和持续功率切换控制方法“，公开号CN117863965A，申请日期为2024年1月。
专利摘要显示，本发明公开了一种动力电池峰值功率和持续功率切换控制方法，将功率切换划分为由峰值功率下降为持续功率控制阶段和由持续功率上升至峰值功率控制阶段；由持续功率上升至峰值功率控制阶段：按照设置的回升速率由持续功率上升至峰值功率进行功率输出；由峰值功率下降为持续功率控制阶段：在该阶段由峰值功率逐渐下降至持续功率，下降速率根据功率容积或电流容积进行调节。
本发明的优点在于：解决这个峰值功率和持续功率的切换过快造成车主体验不好的问题，同时避免电池滥用，影响电池使用寿命。
采用功率对时间的积分车，即功率容积或电流容积法进行平滑切换功率。
峰值功率和持续功率能平滑切换，没有突变，既提升整车体验又保护电池。
本文源自金融界