文/韩乐 城不图强，必有远忧。
当前，随着中国城市的不断扩张，众多城市之间的重组与合并的步伐越走越快。
2002年，为加快长株潭融城的步伐，湖南省政府机关由长沙市中心的五一路，南迁至长株潭核心区域湘府路附近，一个崭新的长沙南城省府板块由此诞生了。
2002-2014年，长株潭融城不断成长，慢慢的从一个老百姓看起来高不可攀的“概念股”，变成了看得见、摸得着的“手边炉”。
三地手机漫游取消了、电话区号（0731）统一了、城际铁路贯通了，这些便利的条件让三地的交流变的快捷和迅速起来。
但三地还是一直独立发展，地理位置上的靠近，没有带来心理层面上的靠近。
近年来，长株潭融城进一步提速。
2015年初，长沙市政府下发通知把暮云街道划入长沙市区，标志着南城的建设才正式提上议程。
2018年初，长沙市在进行《长沙市南部新城空间发展战略》招标中，首次明确提出了南部新城的概念。
2018年5月，长沙市组织召开了长沙南部片区概念规划设计单位见面会，南部新城规划正式开始启动。
最为重要的是今年初，杜家毫书记提出加速打造长株潭半小时交通圈，让长沙南部新城的规划建设逐步迈向新台阶！ 今年长株潭融城加速行动起来了！3月1日，长沙市印发《长沙南部片区建设2019年工作要点》，突出长株潭融城“三干两轨四连线”项目和核心区重点基础设施项目。
5月22日，长沙南部片区起步区城市设计参与评审，主要评审的是南部新城的核心功能承载地和近期重点开发建设区域。
8月2日，南部片区起步区控制性详细规划参与评审，目标将长沙南部新城打造成最具产业特色、创新活力、绿色生态和便利生活的城市新区。
目前，与长沙南部新城对接的昭山区位优势十分明显，据守长株潭三市交汇的“金三角”，地处三市深度融合、一体发展的“核心地带”与“绿心”。
两年内大托机场完成搬迁后，长沙南部新城与昭山的对接将走上“快车道”，而南部新城的建成亦将成为长株潭三市融合的标志性工程，可以这样说，南部新城建成之日，就是长株潭三市融合之时。
面对长沙南部新城的强势崛起，与之对接的昭山也应从规划、交通和建设等方面着手，大力增强自身实力，做好规划对接，做到产业互补，坚持互利共赢。
面对新的机遇与挑战，昭山，你做好对接准备了吗？ （作者系中南大学城市规划博士，2019年湘潭市定向选调生） [责编:荣庭芳]