近日，某军事杂志刊登了一张解放军陆航直-20直升机的大幅照片。
虽然乍一看这架直-20和普通陆军战术通用型非常相似，但仔细观察以后发现，这架直-20和普通型有着很多差异之处，是一架特种用途的直-20直升机！在多次遮遮掩掩“犹抱琵琶半遮面”以后，这款直升机终于大大方方地将真容展现在世人面前。
最新公开的直-20S搜救机这型新型直-20，是一架兼具搜救和医疗后送功能的战场搜救型直升机，我们暂且将其命名为直-20S（直-20搜救）型直升机。
自从直-20在2019年正式亮相以来，已经陆续有陆军的战术通用型直-20、武装突击运输型直-20W；海军的舰载战术通用型直-20J、舰载多用途反潜型直-20F；武警战术通用型直-20WJ；空军的战术通用型直-20K陆续亮相，加上这次新露面的直-20S，已经有7个不同型号、功能各异的上百架直升机列装到部队，并涵盖了陆海空三军和武警部队，普及面相当广泛，成为了真正的多面手！直-20机群此次露面的新型号直-20S，其实早在今年年初，就已经在南部战区关于第75集团军某空中突击旅的报道中露过面，只是当时的照片上，该机的某些外观细节被宣传部门进行了修改和涂抹，使得很多人都没有发现该机与普通直-20的不同。
此后陆续公开的照片上，该机的几个较为关键的任务设备被拆除。
而此次的照片，则是该机首次以完整状态亮相，展示这架新直升机的一些设计特点。
年初首次露面时的照片，经过涂抹和修改从外观上开，该机和普通型直-20有多处不同。
首先是尾梁上方的卫通系统天线，其天线罩更大，推测其内部的天线更大，旋转范围和角度更广。
这个天线更接近于出现在直-20原型机上的卫通天线，比普通型大很多，但比海军舰载型要小。
其次是尾梁下方靠尾部的信标机天线取消了，取而代之的是一个红色的圆形信标机天线，安装位置更靠前，接近机舱和尾梁的连接处。
这种圆形信标机天线常见于常年在海上飞行的、和执行搜救任务的直升机，主要是在直升机发生事故坠落时，为其它前来救援的力量提供位置信息。
这种信标机具有漂浮能力，在直升机落水时，红色信标机浮标会从机身上脱离，漂浮在水面上不断发射定位信号，以便让救援力量通过测向定位来找到失事位置。
后期再次露面时的照片，部分设备被拆除第三点不同是机腹新增了两个刀状天线和一个圆筒形电子设备天线，同时在机身前部观察窗下方，左右各加装了一套电子设备天线。
其中两个刀状天线，应该是新增的两部无线电台的天线，并排排列，安装位置在主起落架中间，略偏向机身右侧。
而圆筒形天线则安装在刀状天线后方左侧的机腹，从其位置和形状判断，应该是无线电测向仪的天线。
由于安装在机身下部，这三个天线的目的明显是为了加强与地面的通讯联络和对地面目标的测向定位。
直-20S机腹一览机身观察窗两侧新增的设备天线的用途目前尚未可知。
从该机依然保留有基本型全套的雷达和光学告警系统这点看，该设备应该不是用于自卫对抗的设备，根据其外凸出机身较多，头部呈半圆筒型判断，该设备很可能是一套辅助测向仪，和机腹测向仪天线一起工作实施精确定位。
最后一点也是最关键的不同在主起落架安装基座位置。
基本型在主起落架安装基座的下方，安装有向前的两组干扰弹发射器，新型号取消了这两套发射器，并将基座前段向前加长，形成左右各一个设备安装基座。
右侧基座上安装的是一套球形光电系统，而左侧基座上则安装用于夜间照明的强力探照灯。
由于该机依然保留了机头下方用于夜间飞行的飞行员夜视系统和机头的防撞/气象两用雷达，因此新增的这组设备不会用于飞行，只可能是用于夜间搜救任务。
而之所以安装在这个位置，是因为直-20的机身离地高度很低，安装在底部会发生设备触地的情况，因此只能安装在机身两侧。
同时光电球+探照灯的组合，也是搜救直升机的标准配置。
此次公开的照片为全状态另外，直-20S的机舱内，还安装有一套模块化的医疗急救设备。
这套设备以纵置的方式安装在机舱的左前部，其上方为各种医疗急救设备的托架，可以放置心电监护仪、除颤仪、供氧系统等和医院重症监护室等级别的急救设备，下方则是担架放置位置，最多可以放置两副担架。
这一配置和美国陆军的UH-60Q专用医疗直升机相似，但其担负的任务并不仅仅是UH-60Q那样的医疗后送，还需担负搜救任务。
国产直升机医疗急救模块UH-60Q在机舱内设计了全套的专用医疗设备，最多一次可以后送6名需要实时监护的危重伤员，虽然也拥有绞车，但舱内空间并不足以开展悬停担架吊挂作业，因此该机大部分时间是在战场临时医疗点附近着陆，接运急需后送至高等级战地医院的伤员。
而直-20S只安装了一组医疗设备，虽然只能运送两名重伤员，但保留了后排座椅和右半机舱的空间，所以可以方便的进行悬停吊挂作业，并搭载较多的搜救人员。
同时直-20S安装有完善的自卫对抗系统，以及飞行员夜视系统和光电搜索探头，可以无论昼夜飞近交火地域附近，通过悬停方式进行火线救援。
美国陆军UH-60Q医疗直升机因此，综合直-20S的这些配置，该机的主要任务将是搜救而非医疗后送。
该机可以和空中突击编队一起行动，对空突作战中被击落直升机上的人员展开悬停搜救，将受伤的作战人员紧急送回野战医院。
由于执行这类任务时，该机是和空突部队编队行动，其任务区位于我方控制区或火线附近，因此其任务性质属于“战场救援”，而非那些需要单独深入敌后秘密进行、类似特种作战任务的“战斗救援”任务。
美国陆军最新的MH-60M特种作战直升机不过直-20S的出现，为中国探索和发展专用战斗搜救直升机打下了基础。
在该机基础上加装武器和高等级的全套自卫防御系统，再装上直升机空中受油管，即能成为一架类似“铺路鹰”的专用战斗搜救/特种作战直升机。
直-20的武装版本已经出现，高等级全套自卫防御系统早已在直-10ME外贸型武装直升机上实际应用，而空中加油系统的研制也早已被直-20总师确认。
因此，中国版的“铺路鹰”还会让我们等很久吗？