人造花岗石/树脂混凝土/树脂基复合材料,它以天然花岗岩石料为骨料,用环氧树脂作粘接剂,并适当增加填料、稀释剂等,通过固化作用聚合而成。
是国际机械行业流行的一种新型材料，可替代传统铸铁用于机床床身、底座、横梁、立柱等。
人造花岗岩也叫树脂混凝土或矿物铸件，是一种新型复合材料。
该材料以改性环氧树脂和固化剂为胶结料，以花岗岩和石英砂颗粒为集料，采用科学级配并加入各种助剂，经严格工艺复合而成。
与钢相比该材料具有良好的振动阻尼性(是金属的六倍 )、耐腐蚀性、热膨胀系数低(是金属的二十分之一)、电绝缘性好的特点；在制造方面具有设计制造灵活、加工周期短、脱模精度高、低碳环保、能与任何材料完美结合等优点。
就1.5IN. × 1.5IN. × 9IN巴压强的铸造件材料样本，在70化氏温度条件下对其振动阻尼能力进行测试。
结果如下图所示：树指混凝土削凝土削减胯动的能力比氧化铝快45倍，比铸铁和钢快10倍，比花岗石快4倍。
替代铸铁用于机床的床身、底座、横梁、立柱等。
具有吸震性好（是铸铁的10倍）;精度高（直线度、平面度、平行度可达3-5um/m); 不易变形（常温浇铸，不需要时效、不需要应力释放，稳定性极好）；节能环保（常温浇铸，整个过程中基本无污染；废旧材料可回收利用）。
人造花岗岩机床构件的研制是一项具有重大意义的科研成果,它不仅可使机床用金属材料减少80％,还将导致机床行业的一次变革,由于减少金属冶炼所带环境问题。
早在1917年,德国的施莱辛格就提出采用钢筋混凝土来制造车床床身。
40年代德国的伯林格尔公司为了节约钢材,大量生产实用的混凝土车床,这种车床的铸铁主轴箱、尾架等部件由螺栓固定在混凝土底座上。
人造花岗岩在机床基础件应用的较广泛，使用效果最好的是瑞士、德国和美国等。
如瑞士的斯图德（studer）、德国的埃马格（emag）、英迪克斯（index）、美国的哈挺（harding ）公司等都在机床产品上批量采用了人造花岗岩作为基础件.。
矿物铸件是一种面向未来的环保材料，作为机器的结构件，主要特点：1、 复杂外型的成型能力和整合性能力 由于不同与传统铸铁的工艺流程和材料性能，采用常温铸造，可以用矿物铸件浇铸出各种传统铸铁无法浇铸的复杂外型，也可以用特殊的胶粘结矿物铸件的方式实现更复杂的外型，从而得到理想的外型。
矿物铸件具有极强的整合能力，可以把诸如传送切削液的管道、型体、导轨、线缆、油管、气管、联接件等浇铸入矿物铸件中，例如在制作机床机座的过程中，机床的导轨安装板可以直接与矿物铸件浇铸在一起，浇铸完成后可以对导轨安装板进行铣、钻等机加工，使安装面达到要求（甚至在某些高精的矿物铸造过程中，铸件的特定的表面可以直接作为导轨的安装面）。
矿物铸件具有和钢铁相似的热膨胀系数，可以和铸入矿物铸件中的材料很好地整合在一起。
矿物铸件的整合性能，使用户省去很多的装配和机加工时间，极大地提高了用户的生产效率、和经济效益。
2、 高精度 矿物铸件的热收缩性很小，而且不存在局部收缩，比传统的铸铁精度要高很多，很多场合矿物铸件是一次成型不需要机加工。
即使要实现更高的精度时，也可以很方便地进行铣、磨加工，就可以达到要求。
提高了被加工工件的精度。
3、 吸震性矿物铸件的吸震性要比传统的铸铁强10倍，特别是对大幅度的震动，矿物铸件具有极强的吸震能力。
马达的震动以及在搬运途插车对矿物铸件的震动影响极小，可以很好地保证机器的精度。
使用矿物铸件做机座的机床，在使用过程中的震动对机座几乎不产生影响，从而保证了机床的精度。
提高的加工工件的精度。
4、 热稳定性矿物铸件对温度的变化不敏感，导热性比金属要低很多，有效地把机床因受热引起的几何尺寸误差控制在最小，从而保证了机床的精度。
5、 耐腐蚀性矿物铸件对切削液、冷却液等液体有很强的耐腐蚀性。
因矿物铸件其极强的耐腐蚀性，可以在机床的机座中直接预留矿物铸件腔体用于贮藏液体，从而省略了腔体的装配过程，大大提高了生产和经济效益。
国内外人造花岗岩的物理力学性能及机械性能人造花岗岩的物理力学性能及机械性能如下表所示，对比美国标准（ASTME-756-83）及德国研制的人造花岗岩材料的相应性能指标。
材料性能国产人造花岗岩国外人造花岗岩德国美国标准抗压强度/MPa111~129110~120110~117抗拉强度/(N/mm2)16.012~1815.2抗弯强度/(N/mm2)27.2/17.2抗压弹性模量/GPa40.13336~5035.952泊松比0.28/0.23密度/(g/cm3)2.522.2~2.52.32线膨胀系数/(nm/mm℃)15.812~1516.9导热系数/[W/(cm℃)]0.238/0.244比热/(cal/g℃)0.248/0.23~0.26机械公社——为机械而生 微信公众号 机械公社圈 微信群 机械公社(数控中国)