暑运以来，宜昌车务段狠抓好客运堵漏保收工作，组织各个车站的“堵漏啄木鸟”卡死旅客出行最后一道关口，共查堵无票旅客1300余人，查堵票款35万元，是去年同期的158.5%和173%。
为全力以赴打好增运补欠攻坚战，把“转创增”活动转化为看得见、摸得着的具体效益，该段利用职工大会、交班会等时机，积极宣讲“积沙成塔、集腋成裘”的道理，引导一线干部职工树立“大河有水小河满”意识，主动参加堵漏保收工作。
该段针对暑运期间客流集中，密集等特点，总结出了“买短坐长”“买两头、漏中间”“日期不符”“超高”等客票漏收规律，安排机关干部深入宜昌东、恩施、荆门、利川、建始等客流大站，实施24小时全天候包保，对各站重点时段、重点车次、重点客流进行无缝隙查堵。
该段结合实际劳动生产情况，在对各站调车组、货运、车号等工作量不够饱和的职工实行兼职并岗、流动跑岗办法，确保出站口查验人员充足到位基础上，盯住旅客相互传票递票，使用过期作废车票，未经改签提前乘车，长票短补，通勤职工乘车区间不符，无票和假证人员等不诚信行为进行100%查验，确保“啄木鸟”们啄得准、啄得住、啄得深。
为增强参加堵漏职工工作积极性和主动性，该段将堵漏保收成效纳入车站月度营销排名，建立了堵漏补收奖励机制，要求机关科室、车站管理人员按照干部“不参与分配、不截留奖励”的原则，把实际堵漏收入的13%直接奖励到有关个人，营造出“按劳分配、多堵多奖、少堵少奖、不堵不奖”的竞争氛围，使得客运“堵漏”工作成为职工个人增收的重要途径，确保客运收入不流失。
“堵漏补收不仅可以为单位增收，创造诚信乘车环境，还可以增加自己的收入，何乐而不为。
”该段宜昌东站出站口客运员张晓明津津乐道的说。