这辆二手MG ONE可能是我最近试驾的颜值最高的车之一。
前车主选的外观颜色，MG品牌专利色——Cyber Grey赛博灰，它是一款变色金属漆，非常有高级感。
但是这辆车的颜色，绰号可以叫做愁死修理厂，也可以叫做愁死摄影师。
因为它虽然叫灰色，但是在不同的光环境下，可以呈现出从蓝绿到紫红的斑斓色彩。
如果需要修复漆面，喷漆调色师傅必得好好研究配方，不然大概率会有色差。
这个“赛博灰”在我拍的这组照片里面也是五光十色的，十分跳跃，请大家见谅。
ONE有两个系列，前中网有放射状网格的是α系列，而中网是短横线装饰条的是β系列，非常容易辨识。
在还没上车之前，这辆车让我感觉震惊的不只是外观颜值，还有肉眼可见的诸多配置。
比如用钥匙可以远程启动和远程开空调。
钥匙也很好看，颜色和手感都像一块和田玉。
都有远程启动了，肯定也得有无钥匙进入。
还有全车周身的摄像头，不用上车也知道，肯定是有配置360全景影像的。
LED大灯，三条日行灯的造型很别致。
后尾灯里有个三叉星，造型看起来有点像转子发动机。
从SAIC VISION标识可以看出，技术和设计都是出自于母公司上汽之手，造价应该不便宜。
上车继续看。
紧凑型SUV在空间方面比紧凑型轿车更加实用。
后备箱空间很大。
后排可以推倒放平，瞬间化身劳动工具。
不过看后备箱成色这么新，前车主应该是没充分使用过。
后排座椅成色也非常新，看来也并不是常用车。
紧凑型SUV车型很适合做家用车，一般车主买它都是为了后排带家人可以舒服点，所以后排舒适性是很影响车主用车体验的。
紧凑型车，有无天窗，对于后排的乘坐体验来说是有天壤之别的。
有了天窗，后排乘客的幸福指数直线提升。
比如早上送孩子上学，还没睡醒情绪不高，天窗窗帘一开，清早的阳光倾泻着洒进来，心情立刻舒缓，慢慢进入状态。
因为这辆车总里程只有1万多公里，前车主又是以独自驾驶为主，所以理所当然，成色很新。
最大的使用痕迹是主驾驶坐垫的外侧，上下车难免压痕。
副驾驶连这个外侧压痕都没有。
试驾体验，总体来说，这辆车的调校方面介于舒适和运动之间，比较平衡。
类似青浦的这种郊区或者乡下，多见小路，路面常见不平整，非机动车经常做布朗运动，这种路况下，MG ONE的紧凑型车身、视野优势、通过性优势、折中的底盘调校等等，显得非常得当。
原厂的18寸车轮，轮胎扁平比55，对于舒适性的提升也大有帮助。
因为是CVT变速箱，所以是以平顺流畅为主的。
不过这款车敢叫ONE这个名字，MG肯定是对它运动能力有信心的。
ONE的发动机也是通用LFV系列的衍生品，1.5T的LFV是通用家族的明星机头，在别克、雪佛兰等品牌的诸多车型上都用过，比如迈锐宝XL、君威等等。
不过ONE的发动机匹配了CVT变速箱，重新调校后动力升级，最大功率增加到133kw，峰值扭矩增加到285Nm，比通用旗下的1.5T调校更运动一些。
有两种驾驶模式，一是标准模式，适合低速慢行、高速巡航，还有一个名字非常犀利的模式，“超级运动”模式，非常适合赶路、适合超车。
零百加速时间8秒多，家用代步的话完全够用了。
转向力的调校轻重合宜，虚位适度，握在手里没有那种为了轻而轻的空虚感，这种态度就很运动。
这个价位能做到这种程度，很不错了。
在主机功能方面，斑马的这套系统的特点是实用+简约。
层级逻辑很清晰，几乎所有功能在3层之内就可以找到。
比如这个“情景模式”，两步操作，快速解决需求。
它会自动打开音乐播放器，选择符合情景的音乐。
它还会很贴心的把全车车窗降低一捏捏，防止车内人员因睡过头而缺氧。
细节可爱。
还有不少非常体贴的功能，用着非常方便。
还有这套360全景影像。
准确度很高，画质非常棒，而且带透明底盘功能。
如果有需要的话，还可以设定3D虚拟成像。
路口通行的时候会自动切换3D视角。
但是这套极好用的360还不是最让我感动的地方。
最让我感动的功能，是扶手箱有空调出风口。
从此以后，帮副驾领导买的饮料，无论是是夏天的冰咖啡，还是冬天的热奶茶，都有救了。
我觉得在紧凑型SUV级别里，里里外外这一套堪称卷王了。
这辆车的新车落地价11～12万左右，确实得感谢上汽的收购。
毫无疑问，它可以是令人满意的家用车，也可以是通勤代步的好帮手。
而这辆1.2万公里的准新车，价格只有7万多，性价比太震撼了。
国六B的排放，可以迁往各地，喜欢的朋友别错过它。