朝阳区远洋一方溪语苑、林语苑等小区紧邻京哈、京承等铁路线，小区和铁路之间原本设有围墙和隔音板阻隔噪音。
近日，市民郑女士通过北京12345市民热线反映，今年6月初，隔音板被铁路部门以存在安全隐患为由要求拆除，但拆除后噪声扰民十分严重，至今也没有重新安装。
远洋一方小区的隔音板还能恢复吗？听听FM-把美好送到你耳边点击链接收听节目远洋一方溪语苑、林语苑小区位于朝阳区管庄地区，南侧就是铁路线。
小区和铁路之间有一条约30米宽的塔营南街，整条路的南侧都设有约四五层楼高的水泥墙，将铁路与小区隔开。
居民王先生指着水泥墙的顶部告诉记者，以前上面还装有大约2米高的隔音板。
但今年6月初，隔音板被拆除了，水泥墙的顶部还能看到残留的钉子。
小区与铁路位置/记者制图小区与隔音墙/记者拍摄今年6月隔音墙上方隔音板被拆除/居民供图记者在塔营南街采访时，能够听到高铁开过的声音。
居民们表示，以前有隔音板时，高铁的声音几乎听不到。
隔音板拆除后，铁路上传来的噪声明显变大。
靠近铁路的住户用软件自测噪声能达到85分贝以上，远高于《中华人民共和国城市区域环境噪声标准》中规定的居民住宅白天55分贝、夜间45分贝的噪声标准。
居民自测的火车通过时噪音值/记者拍摄远洋一方溪语苑、林语苑小区入住已有七八年时间，共有约30栋楼，居民近2000户。
隔音板拆除后，小区中间甚至前排的住户都受到了噪声的影响。
“我家是第三排楼，住一楼，以前有隔音板几乎听不到火车开过的声音。
但是现在到晚上10点、11点，听着火车的轰隆声就像在窗前走似的，影响太大了。
”居民李女士无奈地说。
小区南侧的围墙/记者拍摄小区南侧的铁路有京承、京哈、京秦等线路运行，不仅有高铁等客运列车通过，还有不少的货运列车通行，十分繁忙。
居民们说，噪音在晚上11点到凌晨5点左右最为明显，这也导致不少居民夜间经常被吵醒甚至无法入睡。
通行的货运列车/居民供图塔营南街北侧除了这两个小区外，向东还有远洋新悦小区、清华大学附属中学管庄学校，隔音板拆除后，居民、学生都会受到铁路噪音的影响。
曾经的隔音板/百度全景地图隔音板为什么会被拆除呢？根据居民提供的文件，今年5月11日，中国铁路北京局集团有限公司丰台西站给小区开发商北京中联置地房地产开发有限公司（下称：中联置地）发了一封《丰台西站关于整治京哈通道外部环境安全隐患的函》。
函中表示，远洋一方小区南侧铁路隔音墙上方建设铁皮围挡用于隔音，围挡已经出现生锈松动的迹象，没有达到抗风标准，存在安全隐患需要拆除。
《丰台西站关于整治京哈通道外部环境安全隐患的函》/居民提供记者以居民身份联系了文件上丰台西站联系人的电话，工作人员表示，水泥墙上安装的是铁制的隔音板，他们在沿线排查时发现隔音板已经出现了锈蚀，容易被风刮落，砸到往来的列车，因此将这个安全隐患告知了小区开发商中联置地。
即便安装新的隔音板，也要保证没有安全隐患。
居民们表示，因为安全隐患拆除老旧的隔音板可以理解，但关键是要有后续处理方法，不能“只顾头不顾尾”。
追问 1 谁拆除的隔音板？属地朝阳区管庄地区办事处表示，远洋一方小区南侧隔音板整体长约1172米，是小区开发商中联置地于2008~2009年建成。
在接到中国铁路北京局集团有限公司丰台西站发函后，中联置地与北京城志置业有限公司作为产权单位负责隔音板的拆除工作。
追问 2 能否再装新的隔音板？中国铁路北京局集团有限公司表示，今年7月22日和8月31日，管庄地区和北京局集团公司分别牵头邀请丰台西站、朝阳区生态环境局、区城市管理监督中心、中联置地、中铁六局设计院等单位召开会议，研究相关事宜。
会议最终决定，由产权主体中联置地委托中铁六局设计院出设计方案，中联置地按设计标准进行施工和后期日常维护管理工作。
丰台西站将做好施工现场巡视巡查工作，发现存在安全隐患问题时，及时告知施工方整改，确保施工安全。
该项安装施工由中联置地负责推进。
管庄地区办事处表示，目前中联置地已经同意委托中铁六局设计院出隔音板的设计方案，待方案完成并确定后将逐步落实隔音板安装工作。
近些年来，因异物侵扰影响铁路运行的事件时有发生，铁路部门加强对沿线的排查、及时消除安全隐患是职责所在，也是铁路运行安全的重要保障。
因此，居民对隔音板年久松动存在隐患需要拆除可以理解配合，但是铁路离居民区如此之近，也应考虑拆除隔音板后对居民的影响，做好后续计划。
希望相关方案能够尽快确定实施，让居民早日远离噪声困扰。
记 者 | 苏 婉编 辑 | 赵明聪主 编 | 程 艳