在郑州不少地产老炮眼中，普罗理想国几乎是个神一样的存在。
从北区名盘普罗旺世，到“理想国，更好的北龙湖”。
普罗二字，成了情怀、格调、品质标杆的代言词，圈了一大波死忠粉。
8月11日，普罗理想国西1苑几位业主的维权，要求南门口人车分流、屏蔽过境公路噪音、适当升级园林景观，事情真的不大。
然而在当日，普罗的强势、傲慢，却直接激怒业主、升级对立，让一场沟通会不欢而散。
业主投诉南门口人车混行。
——普罗理想国回复： “把车行道封了，不让车过不就“人车分流”了么。
”小区园林园建不如同批其他园区气派，业主问能否升级景观、改善互动？——普罗理想国回复：“没毛病，不改。
”“不改”、“做不到”、“我们没问题”…… 这样的硬词接连不断，以至于交流沟通不欢而散。
普罗这么硬气，扛得住细细盘么？01诉 求 ：南大门人车分流1问题：人车分流有隐患今年5月31日，普罗理想国大一期西1苑、西2苑、西6苑开始交房。
西1苑部分业主收房时发现，南大门入口处人车混行，存在安全隐患。
业主李明（化名）说，西1苑小区北大门外在修路施工，尚未开放，目前只有南大门可供通行，贯穿小区南北的行人通道（红色箭头所示）与车库出入口（蓝色箭头所示）交汇，“万一有小孩调皮跑到车行道里，而车辆进出场又是90度直角弯，存在视线盲区，安全风险高。
”而在与西1苑同批交付的普罗理想国西2苑、西6苑，行人出入口与车库出入口是相对隔离的。
2回复1：把行车道封了从今年6月起，业主们就此问题多次向开发商交涉，历经等待后，开发商也拿出修改方案，但西1苑业主们表示对此不能接受。
在8月11日，西1苑业主来售楼部维权，记者赶到现场。
在与业主的交流中，普罗理想国方面人士回应说，（该方案）将南门的车行道出入口封闭，除应急情况外不允许车辆出入。
“这样‘整改’太简单草率了，简直是‘头痛砍头、脚痛砍脚。
’”李明说，业主要求南门口人车分流，开发商却想直接把车行道封了，只留个小门给人出入。
不让车过的确是“分流”了，但可感觉甭提多压抑了，还损失一个地库出口。
上图为现状图，下图为业主拿到的整改方案3回复2：或者拉个分隔带在8月11日与业主的交流中，普罗理想国方面人士还回应说，如果业主想保留车辆出入口，可在车通道和人行道之间做分隔带。
“这也是一个听起来冠冕堂皇、但执行起来很搞笑的建议。
”李明说，如果沿着人行道马路牙子设了栅栏（如上图蓝色线条所示），人车是分隔了，但进入小区的画风就变成了下图这个样子，更没有美感可言。
“开发商就是不想动真格，舍不得花钱、花功夫。
”李明说，业主们想要的是彻底改建车库出口和南大门，至少像西2苑、西6苑那样人车各行其道，而不是简单的敷衍。
4回复3：南门不是主出入口，小门够用在8月11日与业主的交流中，普罗理想国方面人士还表示，小区的北大门才是主大门，南大门留个小门就够了。
摊开普罗理想国整体平面图，包括艺文中心、中央公园、运动公园、杉杉奥莱、国际学校、棒球中心、医院在内的主要生活配套，都布局在西1苑以南，即便开发商把北门定义为主大门，但大部分业主日常生活、社交，大概率是会从南门出入。
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