随着新能源汽车的兴起，车载冰箱逐渐成为了车辆配置的新宠。
在燃油车时代，车载冰箱几乎是豪华车型的专属，例如凌志LS、奔驰S级这样的高端车型才会配备。
然而，新能源车型的强大供电能力使得车载冰箱变得日益普及。
现在，让我们一起来了解一下车载冰箱的不同类型及其优缺点。
最初，由于12V电池供电能力的限制，大多数豪华品牌都采用空调制冷手套箱作为解决方案。
这种系统通过将空调的冷风引入手套箱来实现制冷，具有结构简单、成本低廉且无噪音的优点。
尽管理论上可以达到与空调相同的温度设定，但实际效果并不理想，因为空调出风口直径较小。
半导体技术的发展带来了半导体制冷冰箱。
这种冰箱利用直流电驱动半导体制冷片，一端降温而另一端升温，通过风扇散热实现制冷。
它的优点是不受外界温度限制，能耗低，且无需制冷剂和运动部件，更适合车载使用。
小米SU7、腾势D9等车型均采用了这种技术。
不过，半导体冰箱无法达到零度以下的制冷效果，适合冷藏而非冷冻。
对于追求更高制冷性能的用户，压缩机冰箱成为了更佳选择。
压缩机冰箱使用制冷剂进行热交换，能够达到零下十几度的低温，并且降温速度快，适合冷冻各种物品。
理想、极氪、哪吒、阿维塔等车企都采用了压缩机冰箱。
但由于其功耗较高，可能会影响电动车的续航里程，并且需要优化散热系统以避免对车内舒适性造成影响。
如果不选装官方冰箱，车主也可以自行购买通用性车载冰箱。
市面上的压缩机冰箱价格大约在400-600元，而半导体冰箱则在200-300元左右，相比官方选装产品要便宜不少（有的在数千元）。
这些通用产品虽然在质量、耐久度和车型适配性方面可能不及原厂产品，但在性价比上有一定的优势。
总之，车载冰箱的选择取决于车主的需求和预算。
无论是原厂自带的还是另行购置的通用性车载冰箱，都有其各自的应用场景和优缺点。
随着技术的不断进步，未来的车载冰箱将更加智能化、高效化，为车主提供更加便捷的车载生活体验。