本文内容来自于网络，若与实际情况不相符或存在侵权行为，请联系删除。
你对日本出租车的印象是什么？老旧、古板，还是自动门？对于外国游客来说，再破旧的日本出租车，也能有一个深刻的印象：自动门。
但是，这样的出租车是如何诞生的呢？让我们来回顾一下它的发展历程。
最初，日本出租车是由一家名为“出租车汽车株式会社”的公司于1912年引进6辆从美国进口的福特汽车开始运营的。
当时，出租车收费标准是60分钱，可行驶1.6公里，之后每800米加收10分钱。
与当时物价标准相比，出租车费用的高昂让人咋舌。
因此，在当时日本，出租车被认为是富裕阶层的专属交通工具，许多使用日本出租车的乘客都是上流社会中的女性。
但是，由于和服下摆总是会被卡在出租车门上，因此出租车公司雇佣了一名助手，负责帮助乘客上下车并收取费用。
这样，司机就可以专心开车了。
由于这些助手坐在司机旁边，因此他们坐的位置被称为“副首席”。
但是，这种服务只限于一些收益较高的出租车公司，大多数出租车司机还是需要自己负责开车和为乘客服务。
在1958年，企业家冈田美鲁和发明家丸山高库登共同研发出了自动门。
这种自动门是通过发动机内部压力控制开启和关闭的。
但是，当它在市场上推广时，遭遇到了销售困难。
因为大多数人认为自动门是一种奢侈品。
然而，一次意外的机会改变了自动门的命运。
1964年，东京举办了奥运会。
为了展示日本作为发达国家的地位，日本政府开始关注各个社会阶层，并对他们的生活方式进行了调查。
最终发现，自动门能够满足日本女性上下车时的需要，并且能够让出租车更加便利和安全。
于是，自动门逐渐被广泛接受，并成为日本汽车文化的象征。
如今，高新科技已经成为了日本90%的出租车自动门供应商。
自动门不仅改变了出租车的形象，也提高了乘坐出租车的安全性和便利性。
自动门：日本交通文化的重要存在 自动门作为日本交通文化中的一个重要存在，早在1964年东京奥运会前就被发现，因其安全可靠、符合“日本独有的”社会现象和对客人的“最高款待”，开始得到积极鼓励。
尤其是，自动门可以有效地防止熟悉右侧通行的外国旅行者在下出租车时无意中打开右侧车门发生意外，效果显著。
日本政府曾向全国出租车公司发送公告，鼓励安装自动门。
得益于这一政策，许多出租车公司开始积极增加安装自动门的出租车。
50多年后的今天，出租车自动门仍然是日本交通文化中的重要存在。
除此之外，出租车自动门还与日本新干线一起成为日本交通文化中最具代表性的元素之一。
随着科技的不断发展，自动门的应用领域也越来越广泛，从而为日本交通文化的发展带来了新的机遇和挑战。
相信在不久的将来，自动门将继续在日本交通文化中发挥着越来越重要的作用。
以上内容资料均