掌上春城讯中老铁路的开通运营，为云南腾晋物流股份有限公司（以下简称“腾晋物流”）的发展带来了新机遇。
腾俊国际陆港公铁联运中心。
王国锋摄2021年12月4日，中老两国间首列国际货运冷链列车从腾俊国际陆港发出，自此，作为腾俊国际陆港的建设和运营主体单位，腾晋物流发展跑出“加速度”。
两年来，腾晋物流依托昆明市国家综合货运枢纽补链强链项目支持，强枢纽、畅通道、建网络、搭平台，通过中老铁路累计运输跨境货物超5000标准箱，累计货物发运量超12万吨，全面发力建设“面向南亚东南亚最具商业价值的国家级供应链核心枢纽平台”。
中老铁路开通后整体运量翻一番两年来，腾俊国际陆港通过中老铁路运输业务覆盖老挝、印度、越南、泰国、缅甸、柬埔寨等国家，运输品类包括化肥、咖啡豆、蔬菜、鲜花、水果、橡胶、铁矿石、钢材、锡精粉、布料、木薯淀粉、机制木炭、焦炭等，服务客户包括泰国LEO环球物流、v.cargo、SCG、PTT等国际知名企业。
中老铁路的开通，带动腾俊国际陆港国内贸易与转口贸易板块增长，整体运量较铁路开通前翻了一番。
同时，腾晋物流的“朋友圈”也逐渐扩大。
今年4月，腾晋物流与华为签订全面战略合作协议，经过摸排调研，“腾俊国际数字陆港全球标杆顶层设计项目”正式启航。
2023年6月4日，腾俊国际陆港与泰国曼谷的兰卡邦国际陆港(曼谷ICD国际陆港)签订中泰两国首个陆港间合作备忘录，在2022年5月与老挝塔纳楞国际陆港签订中老铁路沿线第一个国际陆港间运营合作协议的基础上，将深化合作的范围在中老铁路沿线区域进一步向南延伸。
今年8月17日，在南博会上，泰国乌隆他尼府工业园区与腾晋物流签署合作协议。
两年来，腾晋物流依托中老铁路积极布局建设中—老—泰铁路多式联运通道，构建效率高、成本低、服务全、安全有保障的腾俊供应链服务标准体系。
腾晋物流已与包括老挝塔纳楞陆港、泰国拉廊港等在内的中老铁路沿线区域重要枢纽、物流企业签订17份战略合作协议，共同推进中老泰多式联运国际通道建设，加快打通“昆明腾俊陆港—老挝万象—泰国兰卡邦 ICD 陆港—兰查邦港—拉廊港”陆海大通道。
一体化运营受客户青睐近日，在腾俊国际陆港公铁联运场站上，云南天禾农资有限公司通过中老铁路进口的老挝钾肥卸货，整齐堆放在标准化塑料托盘上，装卸叉车将托盘举起，装入转运货车，货车迅速驶向与铁路货运专线直线距离仅50米的仓库区，卸货、入库、堆放一气呵成，总共耗时约45分钟。
“腾俊国际陆港真是高效，从我们确定这批进口物资的品类、数量到货物入库，用了不到5天时间。
”云南天禾农资有限公司总经理李靖维说，“在这笔贸易的整个过程中，我们只打了几个电话，货物的境内外转运、存放、报关、通关，甚至付款，都是由腾晋物流提供服务，完全不用操心。
”作为中老铁路沿线区域内的国家级供应链核心枢纽平台，腾俊国际陆港为各类客户提供的一站式、一体化服务产品受到市场青睐。
“我们公司的仓库存放量有限，随着销量的增长，对于库存、运输方面的供应链需求也越来越高，自己建造仓库成本太高，腾俊国际陆港很好地解决了我们的问题。
现在我们公司的原材料和成品都存放在腾俊国际陆港，由腾晋物流提供物资的代发、代管、仓储、运输以及代结账一体化服务，公司贸易额快速增长。
”云南英茂农化科技有限公司相关负责人介绍。
目前，腾俊国际陆港已建设成为云南省唯一拥有“国际港口代码+保税中心+铁路专用线+跨境电商+网络货运平台+多式联运+冷链仓储+分拨配送+贸易供应链”一体化服务能力的国家级综合货运枢纽，形成“物流+服务+贸易”的三大核心板块，为中老铁路沿线区域贸易提供“门到门”与“一柜到底”的创新型供应链一体化运营服务，通过提升物流效率，保障供应链安全，把服务能力快速延伸至南亚东南亚国家和地区。
此外，腾晋物流正在加快推进境外国际物流服务网点布局建设，未来将形成“内外联通、安全高效、服务专业”的国际物流服务网络，助力中老铁路黄金大通道高质量发展。
昆明日报全媒体记者：王绍芬 通讯员：王国锋责编：张曦编审：沙兰梅终审：周健军