如何定义乘坐舒适性？在我个人看来，舒适不仅仅局限在座椅本身以及有多少豪华配置，外部条件也同样重要，就比如行车NVH表现，数值的高与低将会直接影响乘客出行心情，这也是为什么劳斯莱斯车上隔音材料会重达100kg的原因。
当然，作为一般的主流车型，没有可能会用上如此昂贵的隔音材料，但如果你对噪音特别敏感，不妨看看以下这几款隔音特别优秀的中型车。
NO.1：奔驰C级奔驰毫无疑问是绝大多数朋友有机会可以触碰到的豪华品牌，尽管作为家族中下游的轿车产品，但奔驰在C级隔音方面的表现还是可圈可点，怠速状态下声音大小为40.5db，各个速度区间的噪音表现都能处于可以接受的区间范围。
实际驾驶过程中，除了1.5T的发动机加速时会有明显噪音传递到车厢内之外，其余风噪、胎噪方面都可以让人接受。
这一代代号为W205的C级已经征战市场多年，每月过万的销量表现足以说明消费者对它的认可。
随着第四季度的来临，上海车展亮相的新一代C级也将国产上市，虽然外观和内饰都焕然一新，但考虑到新车上市以及全球芯片短缺的影响，新C级售价估计低不了，所以，如果你不在意新老款的话，现在入手是一个不错的时机。
NO.2：宝马3系既然有奔驰，那怎么可能少得了宝马。
这一代G20和G28的三系可以说一改过去年少轻狂，放荡不羁的性格。
彻底转型成家用车的模样，虽然有很多三系粉丝对它倍感失望，但从销量来看，更漂亮、更豪华的三系才是销量答案。
说回噪音表现，三系的隔音水准稍稍落后于C级，但好在范围不大，基本都是在2-3分贝之间，如果不是用专用仪器测试的话很难感受到区别。
三系主要噪音