【能源人都在看，点击右上角加'关注'】摘要： 随着新能源汽车产销量呈爆发式增长，市场对镍、钴、锂、铂族金属等动力电池和燃料电池金属的需求也大幅增长。
虽然全球矿业巨头都对新能源汽车的发展前景一致看好，但对具体电池金属的未来却存在分歧，因此相应的商品战略和产业布局也有所不同。
随着新能源汽车产销量呈爆发式增长，市场对镍、钴、锂、铂族金属等动力和燃料电池金属的需求也大幅增长。
根据著名咨询公司麦肯锡（McKinsey & Company）2018年6月的报告，到2025年，全球轻型汽车的产量将达到1.05亿辆，其中电动汽车的产量将达到1300-1800万辆； 从2017年到2025年，锂的需求将增长3倍，从21.4万吨增加到66.9万吨碳酸锂当量，钴的需求将增长60%，从13.6万吨增加到22.2万吨。
瑞银（UBS）2018年6月的报告称，从2018年到2025年，电动汽车对镍的需求将增长10倍，从6万吨增加到66.5万吨。
据统计，2017年全球燃料电池乘用车销量约6000辆，作为催化剂的铂金消耗量不到1.2吨。
假设2030年全球燃料电池汽车渗透率可达1%（全球载客汽车数量按照1.05亿辆算），单车铂金用量按照17.5克算，铂金需求量将达到18.38吨。
中国汽车工业协会的统计显示，2019年1-7月，我国燃料电池汽车产销分别完成1176辆和1106辆，比上年同期分别增长8.8倍和10.1倍。
但由于对供应增加过快以及中国电动车市场增长放缓的担忧，锂价和钴价从2018年开始都出现了大幅下跌（图1）。
而镍价受中国不锈钢产量增加和印尼政府有可能早于2022年全面禁止出口镍矿的消息影响，今年以来走出一波上涨行情，涨幅接近40%。
图1 2017-2019年镍钴锂价格变化走势图 数据