前几天笔者从网上发现了一张疑似坦克500的价格表，发出来之后引发了大家的广泛讨论。
总结下来，大家讨论的点无非就是认为坦克500的售价和油耗过高。
关于售价的问题，笔者已经在上一篇文章中讨论过，文章链接：27.8万元的坦克500起售价是否有些高？看完你就明白了，今天我们再来讨论一下坦克500的油耗究竟多少才算比较合理？从流出的疑似坦克500价格表中，我们也能够看到这款车的油耗信息，坦克500 2.0T+8AT版本WLTC工况下百公里油耗为9.8L，EPA工况下百公里油耗为14.5L；坦克500 3.0T+9AT版本WLTC工况下百公里油耗为11.6L，EPA工况下百公里油耗为17.8L。
坦克500运动型坦克500豪华型可能大家看不懂所谓的WLTC和EPA油耗究竟是什么，下面笔者来解释一下。
目前车辆的测试工况分为NEDC、WLTC和EPA三种，其中NEDC翻译成中文为新标欧洲循环测试，是欧洲的测试标准。
由于我国的测试都是在底盘测试机上进行的，和实际道路测试的环境有所不同，因此会存在较大误差，可信度在这里也不必多说。
坦克500运动型坦克500豪华型WLTC翻译成中文是世界轻型车辆测试程序，是一套全球统一的汽车油耗测试标准，由美国、欧盟、日本等共同制定，测试过程中将车辆的、挡位、车重、滚阻等因素都考虑在内，因此相比NEDC的测试结果要可信不少。
而最后一种EPA是美国国家环境保护局的英文名缩写，即美国的工信部测试标准，因其测试方法更加精准，所以测试结果也更加接近于实际工况。
总结下来三种测试工况的可信度排名为EPA＞WLTC＞NEDC。
坦克300赛博版参考坦克300的NEDC工况下百公里综合油耗为9.3L，貌似和坦克500的WLTC工况下9.8L的油耗相差不是很大，笔者猜测这很有可能是和坦克500全系均加入了48V轻混系统有关。
坦克500运动型轮毂为18英寸坦克500豪华型轮毂为20英寸不过从实际情况来看，笔者查询坦克300的的百公里油耗为11—14L，平均综合油耗在12.5L左右。
坦克300的自重在2.15吨左右，而定位于中大型SUV的坦克500 2.0T+8AT版本的车身质量预计将会达到2.4吨左右，因此我们猜测它的实际百公里油耗应该会在12—15L之间，而上表中显示坦克500 EPA工况下的百公里油耗为14.5L，笔者认为还是具有相当高的可信度。
坦克500运动型坦克500豪华型以此类推，虽然长城汽车的这套3.0T+9AT动力总成是首次搭载，目前还没有准确的实际数据，但既然我们猜测坦克500 2.0T+8AT版本的车身质量预计在2.4吨左右，那么3.0T+9AT版本的车身质量应该会达到2.5吨左右。
坦克500运动型坦克500豪华型在排量、发动机缸数和车身质量同时增加的情况下，百公里油耗多出2—3L左右笔者认为比较合理，结合上文提到的坦克500 2.0T+8AT版本的实际百公里油耗预计在12—15L之间，因此我们猜测坦克500 3.0T+9AT版本的实际百公里油耗为14—18L之间，平均油耗应该会在15L左右，表中的EPA工况下百公里油耗17.8L已经算是比较极端的驾驶条件下才能达到。
由此可见，EPA号称最严苛的测试工况，也确实比较靠谱。
坦克500的这台3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率260千瓦（354马力），峰值扭矩为500牛·米，而笔者查询国产版兰德酷路泽4.0L版本的最大功率202千瓦（275马力），峰值扭矩为385牛·米，但百公里油耗同样在14—17L之间。
坦克500在动力占优的情况下能够取得这样的油耗，笔者认为还是在意料和情理之中的。
你认为坦克500的油耗究竟多少才算比较合理呢？