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因为被合围,航华从此举世闻名(航华是什么意思)

发布:2024-06-22 浏览:48

核心提示:航华在哪里?国人全在问,是哪一个“妖孽角落头”。自从又出现新冠肺炎阳性患者,结果整个小区被合围。现在大家知道了,是七宝镇下面的一个边远地区。原先这里还有一个派出所,后来他们觉得太边缘了,也搬走了。十分幸运,不为人们知道的航华地区由于出现新冠肺炎阳性病人多点散发,被合围了,从此航华声名远播。据说是一个搞环境卫生的工人“羊”了,并且他在航华地区走透透。凡是好不容易解封后人们想去的地方,他全去了。如公共厕所、超市、菜场、花园等,他全逛过了,他成功地让航华地区几乎所有人成为了密接者或者次密接者,不知是天意还是人意

航华在哪里?国人全在问,是哪一个“妖孽角落头”。
自从又出现新冠肺炎阳性患者,结果整个小区被合围。
现在大家知道了,是七宝镇下面的一个边远地区。
原先这里还有一个派出所,后来他们觉得太边缘了,也搬走了。
十分幸运,不为人们知道的航华地区由于出现新冠肺炎阳性病人多点散发,被合围了,从此航华声名远播。
据说是一个搞环境卫生的工人“羊”了,并且他在航华地区走透透。
凡是好不容易解封后人们想去的地方,他全去了。
如公共厕所、超市、菜场、花园等,他全逛过了,他成功地让航华地区几乎所有人成为了密接者或者次密接者,不知是天意还是人意。
于是,一网打尽,公交停运、道路封锁、车辆禁流、商场停业、菜场关门。
其实航华地区是很好合围。
因为航华地区是一个死胡同,除了一条航新路是南北直通的,其他路全是断头路。
像航华路、航南路等是两头断。
其他路,一律一头断。
如中心大动脉航东路,原来是有路直通吴中路的,后来也被航华文化公园给截胡了。
从此,如果要从南门出航华到市区,必须往回走绕道航南路从航中路出去,至少多行三站路。
在航华,如果你乘公交车想少走一站路,就必须要多乘三站路,退休老人没有关系,年轻人等不得这十多分钟。
所以,住在航华的上班族总是急急忙忙,这乘车弯弯绕绕的,实在是受不了。
还有,不知道为什么,这公交车一到航华,就显得特别温婉多情、慢条斯理。
等一辆车半个小时是常有的,你急他不急,常常只好打车。
就是打车,航华也难,不会网约,白天拦出租车,简直难于上青天。
我也曾经在网上发过牢骚,说航航交通不便,处处是断头路。
有网友说:该满足了,至少你们还有地铁。
我想起来了,我们航华是有地铁的,可不知为什么,这航华的地铁口会设在人烟稀少的吴中路航中路口。
大多数人乘地铁要么步行二十分钟,要么乘车三站路。
年轻人一早起来抢“哈罗“,”美团“,”摩拜”,到了大白天,航华地区基本找不到一辆付费单车,全被年轻人赶时间骑到地铁口去了。
奥,航华地区还通中运量“71路”,这又让航华人们十分不爽,要命的是从航华出去右拐公交车在沪青平站是不停靠的,只能到外环站换乘,而沪青平立交桥下是十分繁忙的路口,常常排队一里路长。
如果想去市区,不如再乘一站到西郊公园站转十号线算了。
所以,航华人出市区,乘中运量七十一路的人并不多。
有时,我傻傻想,这十号线从龙溪路劈腿,北线到虹桥机场一号航站楼,南线到吴中路航中路口。
我们航华新村和机场新村在裆部,被十号线合围着,却居然不能得到十号线的眷顾。
本地区两个最大的新村,居然被忽视,到底是什么原因。
你这腿稍微朝里面收一下,或者脚弯头稍微弯一下,我们不全受益了吗,我们的交通不就是为人民服务的吗?仔细看看地图,南线服务对象主要是公园,北线服务对象主要是乘飞机旅客,独独不考虑当地居民。
有人说,主要是航华地区没有“大夯浪头”,也不无道理。
曾经的航华,三十多年前还是一片农田,星罗棋布地散落这几个小村。
这里河道众多,土地肥沃,是为上海居民提供蔬菜的主要基地之一,小区农民因此也十分富裕。
这里北依虹桥国际机场,国道318从这里穿过直达西藏,是一个战略地位十分重要的地区。
在改革开放前,这里碉堡林立,军事设施众多,弹痕累累的枪眼口告诉人们,这里无论是抗日战争时期还是解放战争时期,都曾经有过鏖战,是兵家必争之地。
是改革开放的春风,让上海的城市建设走上了快车道,为了改善人们的居住环境,上海市经过了一轮又一轮的城市扩建运动。
商品房从中山西路盖到古北路,从古北路盖到程家桥,又从程家桥盖到航华。
从此,一路向西。
本来航华起步与龙柏小区同步,几个著名楼盘航华并不差。
如新明星、嘉丰、丹桂、鸿禧,也全是好房子。
尤其鸿禧花园,基深、墙厚、窗小,典型台湾公寓风格。
因为台湾地区地震多、台风多、雨水多,房子设计以抗震防风为主。
你只要看看这窗子不但小,还阳台内收,主要是怕台风,连门口还有如旧时金陵东路一样的遮风挡雨围廊,也是怕居民被台风吹跑。
总之,房子外越光溜越好。
你去看看台北高档公寓全这样,我甚至怀疑这就是台湾哪个小区的图纸拿来建造的。
给航华小区带来痛苦的还有这条外环线。
外环线开通以后,从此把航华和龙柏所有道路隔断了,沪青平口到吴中路这两公里距离内,只留下了航北路上如同九天银河的鹊桥,上下八十级台阶,每天成千上万人,电瓶车、自行车、行人拥挤在一起,险象环生。
特别是快递小哥,急着赶路,巨大的箱子,常常刮到行人。
不走此桥,人们要么绕道吴中路到龙柏,要么绕道延安高架下到龙柏,劳民伤财,浪费时间。
因为这条外环线之隔,龙柏地区无论是餐饮布局还是市政管理,全要盖过航华一头,让我们明显感觉到上只角与下只角的差距。
由于拜这外环线和航华的许多断头路所赐,航华地区荣幸地成为了上海地区的房价低洼地。
眼看着周边地区的房价节节攀升、蹭蹭蹭往上涨,航华地区是“我自岿然不动”。
就连过去一向被看好的鸿禧花园和新明星花园,好像房价也不超过六万一方。
而比航华更西面的七宝、徐泾,甚至松江九亭。
同类型房价也有超过航华的了。
因为这里房价低、租金低,吸引了大量打工者租房客。
每次封控,总是一村居民反响最强烈,那是因为贫民租客多,他们靠劳动吃饭,没有劳动机会就日子难过。
不过转而一想,自己的住房,房价高低也是无所谓,无非就是个心里安慰,又没有多余房子,高低自己住,也不管他。
“”合围“一词,听起来有些恐惧,其实与过去的管控区一样。
还是天天核酸检测、抗原检测。
只是我们的父母官、志愿者、楼组长、菜团长又要忙碌辛苦了。
政府也是爱民如子,昨天发了许多菜,今天又是发粮油,不让一人饿肚子,关爱十分周全。
航华终于名气响起来了,让全世界知道了航华,可惜不是好名声。
而我,也只是有“安得广夏千万间,大庇天下寒士俱欢颜”之心而已。
祝福大家,在这次“合围”中,独善其身,平安度过,让航华一天天好起来。

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