随着网购在印度越来越吃香，部分印度消费者开始加入海淘的行列。
亚马逊印度站推出的Global Store项目让印度消费者能够从海外卖家那里买到在印度买不到的商品（因为这些品牌未进入印度市场）。
跨境电商的兴起使得地理边界变得模糊。
据预测，在未来3年中，全球跨境电商将以每年25%的速度增长。
根据印度电子商务委员会（TECI）和市场研究机构ChannelPlay在9月初发布的联合报告显示，印度电商市场规模可能在10年内达到2300亿美元，并超过线下零售领域的增长。
而这主要得益于低数据资费、平价的智能手机和不断提升的互联网普及率的影响。
此外，该报告预测，未来10年内印度网购者的数量将在现有1亿的基础上，新增4亿至5亿的网购消费者。
但跨境电商目前面临的巨大挑战是潜在市场有限，因为消费者既想要从国际市场上买到好产品，又不愿意或负担不起高昂的运费和进口关税。
全球电商研究（Global Ecommerce Study）发现，尽管有73%的印度消费者跨境购物，但高运输成本也是其放弃订单的三大原因之一。
为尽可能地降低运输成本并缓和跨境及物流可能产生的问题，跨境电商公司正在不同国家/地区建立独立的仓库，以便能够灵活地在全球范围内交货。
同时，货代公司也需要对无数的包裹进行仔细的打包和分拣。
而这使得自动化和机器学习通过帮助电商公司更快地进行分发，从而改变了游戏规则。
而这也是Buyandship等跨境电商物流公司进入市场的切入点。
Buyandship由Sheldon Li、Hang Poon、Wilson Chan和Wong Ts Ming于2014年成立，总部设在中国香港，并且正在扩展到印度在内的其它亚洲地区。
公司提供美国（免税州）、英国、日本、韩国、泰国、澳洲、意大利、中国内地、中国台湾等10个国家/地区的网购转运服务。
客户需要支付6美元/每磅的运费即可在家中收到海淘包裹。
早先的物流市场可以说是由DHL、FedEx和UPS主导，但阿里巴巴、亚马逊、沃尔玛等公司则通过改善物流的技术创新和自动化先后进军该领域。
这些科技公司不仅拥有更具前瞻性的物流网络，而且他们意识到，如果能够做到更低的运输成本和其它附加成本，消费者其实愿意花费更长的时间来购买和等待需要通过国际运输的产品。
Buyandship的跨境历程降低国际运费和进口商品的成本是Buyandship成立的初衷。
Buyandship创始人表示，之所以选择进军印度是因为市场潜力巨大和零售格局不断变化的结果，而这同时也导致了在印度背景下跨境电商的快速增长，但其实在消费者需要支付的海淘价格方面仍有功夫可做。
Buyandship已在美国和日本建立起了自营仓库网络，并在英国、韩国、中国、中国台湾、澳大利亚、意大利、泰国建立了专用仓库。
班机会将这些包裹运送到在中国香港的中央仓库，使产品更靠近交货地区，然后再由Buyandship的区域合作伙伴接管。
支付的运费将基于包裹的实际重量（而不是包裹的大小），这就为客户省下了一定的运费成本。
Buyandship借助仓库自动化系统简化了物流过程，其“一键购买”工具到2020年可以实现跨境购物。
尽管印度呈现出了巨大的商机，但其相对严格的商品进口法规也是公司面临的挑战之一，而且许多用户对关税不甚了解。
Buyandship在印度的目标受众年龄在25岁至45岁之间，其在2020年之前的主要重点是在德里、孟买和金奈建立强健的用户基础。
由于印度对许多进口产品征收高额关税，因此印度的货代公司之间竞争很是激烈。
Buyandship的竞争对手有MyUs、Parcl、Shipito等其他货运代理，其创始人表示，该平台的卖点是可以帮助客户运送10个国家/地区的包裹，并享受免费的包裹整合服务以节省运费。
但进入印度市场，初来乍到，Buyandship也面临着很多挑战，尤其是在吸引客户方面。
Buyandship提供了免费的试用项目，使潜在客户可以体验他们的服务，并增加他们对跨境电商的信任。
跨境电商和Buyandship的未来尽管印度的电商部门推动了整个行业的数字化运动，但这个2000亿美元的庞大市场（数据