由于碳纤维既坚固又轻巧，因此在自行车、飞机甚至某些汽车的制造中应用越越来越广泛。
有时候碳纤维结构件的加工过程并不复杂，只需要创建一个好的模具，应用碳纤维，并在干燥后完成零件。
本文以漫画形式展示了碳纤维结构件的大致流程。
1、合适的模具在开始用碳纤维制造产品之前，需要先准备好模具，而模具会将碳纤维加工成型为所需的形式。
有些碳纤维零件在汽车和摩托车行业很流行，因此通常可以从供应商那里购买模具。
2、穿戴防护装备处理碳纤维时至少应戴防护手套、护目镜和口罩。
该装置将有助于防止吸入潜在的致命烟雾或通过皮肤吸收有害溶剂。
除齿轮外，还要在通风良好的区域工作，以免产生过多的气体。
3、模具准备在继续进行之前，应在模具上喷涂某种材料，以使完成后的零件与模具分离。
这些材料通常是一种特殊类型的蜡，不会干扰零件的固化过程。
蜡不得与树脂混淆，蜡在模具和树脂之间形成一层，并且不会硬化。
4、树脂喷涂内部为了获得最佳结果，应确保模具的所有角和缝隙都被树脂完全浸透。
根据模具的大小，可能需要多个树脂罐，这将创建应用碳纤维所需的表面。
与蜡不同，树脂将会固化并从模具中脱出，成为碳纤维片的一部分。
5、铺设碳纤维快速将碳纤维或碳纤维布压入模具中。
与施加树脂一样，应确保纤维完全覆盖内部模具的所有部分。
如果拐角或角度特别小，可能需要考虑使用螺丝刀或其他小工具将纤维压入缝隙中。
6、添加树脂在模具内部喷涂更多的树脂，纤维应完全被树脂浸透。
7、模具真空装袋为避免灰尘进入树脂，并使纤维更好地适应模具，可以将模具装袋。
这意味着使用真空附件将袋子放在模具上。
然后，使用真空泵在袋子上抽吸，这也将有助于树脂更快地干燥。
8、高温固化加热碳纤维部件将加快固化过程，通过需要将零件加热到250°F（121°C）至350°F（177°C）之间数小时。
或者，可以使零件在不加热的情况下固化，但这个过程往往比较慢，通常需要至少24小时。
9、再次喷涂树脂再涂至少三层树脂，这些树脂层旨在改善零件的外观，而不是强度或功能。
这可能需要几分钟到几小时不等，这是因为当准备下一次涂装时，树脂会发粘。
10、砂纸打磨一旦涂了三到七层树脂，就该打磨了。
通过打磨树脂可清除任何瑕疵，例如灰尘颗粒或不平坦的表面。
注意不要穿过树脂，如果在下面打磨纤维，则会损坏零件。
11、抛光将树脂上的瑕疵打磨后，可以对其进行抛光。
用干净的软布擦拭上光剂，然后再用干净的软布擦拭上光。
这将使该部件具有良好的光泽。
12、结构件检测检查所有侧面的碳纤维部分，确保零件上没有裂纹或其他变形。
如果零件损坏，则必须重新开始制作另一个零件；如果看不到任何缺陷，可以使用该零件。