GH4698技术标准 GJB 3782—1999《航空用高温合金锻制圆饼规范》 HB 5285—1984《航空用GH698合金盘形锻件》GH4698成形性能 GH4698合金热变形加热温度为1160-1180℃，最佳塑性温度范围为1160-1000℃，一次最大变形量为50%，大尺寸模锻件要求采用包套模锻。
（2）圆板或圆环状态：热轧或锻材，固溶处理或沉淀硬化态，经酸洗或机加工（3） 棒材状态：锻材、轧材、冷拉材料，固溶处理或沉淀硬化态，经酸洗、机加工剥皮或刨平（4）锻件可供应圆板、圆环、圆杆、棒材以外，还可按要求提供不规则形状的锻件。
（5）） 带材状态：冷轧退火，或固溶处理、经酸洗或光亮退火（6） 丝材状态：光亮拉丝，光亮退火规格：直径Φ0.01-12.0mm (0.0004-1/2 英寸)，成卷供货，桶装或绕轴或打卷后包装。
（7）GH4037（GH37） 焊接填充材料可提供所有规格的焊接性良好的棒状、丝状、带状电极以及电极芯材相近牌号2.1、相近牌号Зи4698 XH73MTTЮ(俄罗斯)2.2、执行标准GB/T14992-2005 《高温合金》HB 5285-1984 《航空用GH698合金盘形锻件》GJB 3782-1999 《航空用高温合金锻制圆饼规范》GH4698是以铝、钛、钼、铌等元素强化的镍基高温合金，是在GH4033合金基础上补充合金化发展而成的，在500℃~800℃范围内具有高的持久强度和良好的综合性能。
该合金广泛应用于制造航空发动机的涡轮盘、压气机盘、导流片、承力环等重要承力零件。
工作温度可达750℃~800℃。
1.1、具有以下特性●具有高持久强度●良好的综合性能●长期使用组织稳定●适宜于750~800℃以下长期使用的航空发动机涡轮盘、压气机盘、导流片、承力环等重要承力零件1.2、应用领域由于在500~800℃以下具有高持久强度可广泛应用于各种高要求的场合。
●航空发动机●燃涡轮盘●压气机盘●导流片●承力环1.3、可生产规格（1）板材及薄板（定尺长度请参考带材）供货状态：热轧板、冷轧板，固溶处理或沉淀硬化态，经酸洗处理4.1、金相组织结构该合金在固溶处理后组织为γ基体和出生MC型碳化物及M5B4型硼化物。
标准热处理后的组织由γ基体和两种尺寸的球形γ'相，MC、M23C6碳化物和M5B4型硼化物组成。
4.2、工艺性能与要求1、该合金热变形加热温度为1160~1180℃，最佳塑性温度范围为1160~1000℃，一次最大变形量为50%,大尺寸模锻要求采用包套模锻。
2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。
3、合金采用真空感应熔炼加真空电弧重熔或真空感应熔炼加电渣重熔工艺。
国外相似合金采用非真空炉熔炼加真空电弧重熔工艺。
使用建议相似合金在国外广泛用于制造航空发动机的各种高温零部件，有长期可靠的使用经验。
在我国以用于制造航空发动机涡轮盘等重要承力部件，通过长期试车考核。