现在汽车已经成了小伙伴们的生活必需品，少到3、5万买辆代步车，多到百万的豪华车。
大家根据自己的需求，总有一款汽车属于你。
但是！对于济南的小伙伴们，尤其是住在市区的小伙伴们而言。
恐怕需要面对的问题就是停车难了！市交警支队11月9日公布，济南机动车保有量突破200万辆。
按照济南706.69万人口来计算，平均每3个人就有一辆机动车。
如果以每辆车长5米、宽2米来计算，200万辆的机动车摆在济南市8177平方公里的土地上，停车将占用近三成的土地。
截至9月，济南市区停车泊位约63.01万个，市区汽车保有121.71万辆，按照“一车一位”计算，缺口达到58.7万个。
我们再来举几个更直观的例子：师东新村居民车辆200辆，小区内停车位只有69个；趵突泉小区居民车辆268辆，车位只有180个；泺河社区居民保有车辆1080辆，停车位只有463个；闫千户小区2012年保有车辆1300辆，停车位只有160个......这停车比例也是没谁了就拿胖编当年在普利街租房子的那段时间来说吧，因为是开放式的老小区，所以停车基本上全凭运气。
运气好，下午能有个停车的空，运气不好就只能晚上停马路上，等白天再找车位。
再加上，现在禁停道路越来越多，而汽车保有量却在持续增加，而车位就只有那么几个空。
怎么办？要么像胖编之前那样，凭运气等车位。
要么，就各种花样抢车位。
最明显的就是占车位了。
比如，私自加锁、自行车、马桶等等，只要是占车位的东西，啥都行。
想停车的车主们，生气又无奈。
总而言之，就是因为车位不够被逼的啊。
可是济南不少的老小区多建于上个世纪，道路狭窄，也没有规划停车场，停车问题也一直是无法解决的难题。
更扎心的是，4·19限购令之后，济南的停车位还迎来一波涨价。
现在随便一个车位就在10万元以上，贵的甚至达到30多万元。
明湖白鹭郡的停车位从原来的7万元涨到13万元；舜耕路上的佛山静院，停车位涨到33万元；名士豪庭车位从最初十几万元涨到20万元出头。
为此，不少街道办事处想出了“借车位”停车的办法。
还别说，反响效果挺不错。
借车位者，是辖区居民；被借的，则是辖区商业综合体、路边停车场和驻区单位。
如果是家住以下这几个片区的小伙伴们，可以考虑“借”车位哦。
从哪里“借”？我们往下看。
这些片区“借”到车位了！师东新村东侧的鼎集会商业街地上地下共有100多个停车位，经过街道办事处协调，这100多个停车位向居民开放使用，居民需要支付一定的费用。
东关街道办事处辖区内由历下城市停车建设运营管理有限公司管理的4家停车场的494个车位夜间向菜市新村、泺河小区居民开放。
泉城路街道则协调了包括红尚坊休闲美食街、开元广场等单位在内的13家停车场的359个泊位对居民优惠开放。
趵突泉小区则几乎“挖”尽辖区停车资源：民政大厦、省人社厅、南新街51和57号院、民政大厦、金光旺角、中信银行、省体育中心等……均根据自身情况开放了不同数量的停车位，开放车位总数超过1800个，大大减轻了趵突泉小区内部的停车压力。
“借”车位最重要的因素——时间差“借”车位的重要因素就是打居民和车位所有单位之间的时间差。
“居民一般夜晚停车，而这些单位夜间停车比较少，与其闲置不如低价租借给居民使用。
”泉城路街道城管科工作人员说。
“借”车位价格更实惠“借”车位给居民费用比正常停车费更便宜。
泉城路街道附近的社区车辆可以享受三类停车优惠政策，次卡5小时内每小时2元计时收费，超过5小时不再计费、计时；夜卡晚6点到次日早8点每月100元，超出规定时间则要按该停车场收费标准计时收费；全天卡每月300元，但车辆如果场内连续停放5天以上，不再享受优惠。
需要租借停车位的车主办理月卡或次卡后，就可以获得一个二维码贴在车窗上，停车时供停车场工作人员验证。
泉城路街道办事处停车场，办理了月卡的车主扫二维码停车。
记者刘玉乐 摄尽管“借”车位，每个月要支付一定的费用。
但是！总比没地儿停好啊。
而且，如果乱停车被交警叔叔贴了罚单，一张罚单就够一个月的“借”车位的费用了。
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