我们知道，自从过去几年来福州的安置房建设水平突飞猛进，现在安置房不仅外观上和商品房没有区别，房屋质量方面更是强了不少。
现在的安置房不仅品质过硬，还不用担心烂尾问题。
至于房价上的巨大差距就更不必说，懂行情的读者都很清楚。
以前那些房托总会刻意用崭新商品房和老旧安置房进行比较，误导大家以为安置房真比商品房差多少。
如今正常人都知道要用同年份的房子进行对比才有道理，那么同样是近年新建的商品房和安置房到底还能看出哪些区别呢？具体来说，目前一眼还能看出差异的主要是这么几处细节：一是楼盘名称，福州的新建安置房小区都叫佳园、雅苑、新苑、新城等等，没有商品房那么多花花肠子。
稍微懂点楼市知识和区域地理的人，从名字就能看出哪些是商品房，哪些是安置房。
二是小区大门，这些年来开发商们都学会了“卖大门”的套路，不管房子盖得好不好，大门一定要漂亮。
反正建个门也花不了太多钱，却能由此满足不少人的虚荣心，可以说大门是割韭菜的一把快刀。
而安置房就比较务实，新建安置房小区虽然大门也比以前好看，但一般不会像商品房那样弄得富丽堂皇。
三是入住率，安置房有拆迁户保底，一般说来入住率都不会太低，加之拆迁户手里房子多往往还会租出去。
而商品房就不一样，早年房价低的小区入住率高，后来房价越高炒房风气越浓，地段还越盖越偏僻，于是很多商品房小区交房几年入夜还是黑漆漆一片。
随着安置型商品房的发明推广，以上三点区别在安商房时代实际已经荡然无存。
安商房和纯商房一样有很好听的楼盘名字；大门也可以盖得很华丽（开发商也得卖房子）；而且安商房小区不仅有拆迁户确保入住率，买里面商品房的人也大多是自住刚需。
所以说来说去，房托们要攻击安置房，绕来绕去还是只能说出那几句老掉牙的废话，比如它们总是贬低安置房的物业管理。
事实上新建安置房小区物业管理水平都比以往大为提高，更何况物业管得好不好本就见仁见智，人家一块多的物业费，未必管得就不如三块四块的小区。
事实上从多年的观察对比来看，我认为新建安置房和商品房之间目前最大的区别就在于人车分流问题。
以往人车分流做得好的往往是商品房小区，安置房大多人车混行。
但实际上现在的新建安置房也都有人车分流设计和管理，机动车都得停到地库去，只是地面上停放的电动自行车多了些。
这一点上确实安置房和商品房有所区别，毕竟安置房小区入住率要高很多，人家骑车停在楼下就是为了出行方便，物业也很难强迫业主都把电动车停到车棚或地库。
但只要没有机动车在地面上跑，只要电动车停在楼下没有乱拉电线没有驶入楼内，那么与人方便于己方便，其实也是无可厚非的事情。
这点瑕疵远不如房屋质量过硬要紧。
当然，看到这里那些房托无话可说又会开始攻击安置房小区居民素质低，在它们眼里商品房卖得贵就是“嚎宅”，安置房就算房子再新再实惠，里面电动车多、拆迁户多，就代表穷人多、素质低。
但事实上正如以前我所分析，买商品房的人很多也是拆迁户，莫说买房欠一屁股债的人不如有房有钱无负债还能收租金的拆迁户富裕。
就算同样是贷款买房的人，人家买安置房月供不到商品房的一半，你当月光族省吃俭用供房，人家还完按揭还有余力享受生活，到头来住着地段一样的新房，这到底是谁有钱谁没钱呢？骑两轮车的人未必不如开四轮车的有钱，人家很可能只是觉得骑车出行更方便。
事实上商品房小区就一定有人车分流吗？其实商品房的人车分流也是近年新建楼盘才有进步。
大家可以找些典型例子做个对比就能看清楚，比如福州五四北除别墅外，曾经二手房开价最高的“嚎宅”小区万科金域榕郡，不妨看看该小区路面上是不是也一样停放着四个轮子的车辆，和隔壁浮村新城二区其实没有什么区别。
回顾以往楼市巅峰年代，万科金域榕郡2018年二手房挂牌均价最高时曾接近3.5万元。
2022年以来只有少量房源能成交，单价在2.2-2.3万左右，虽比以前跌了不少，但我认为还是太高，那个地段非市中心，超过一平方2万是没有道理的。
我们再回过头来看一下附近房子更新，外观相似的浮村新城，会看到和半年前提到的浮村佳园一样，低层单价已跌破1.5万，中高层正常报价在1.6-1.8万之间，还属比较厚道的小区，可以谈谈的价位。
见识过了楼歪歪、海砂盘以及各种刚交房就墙裂地裂漏水不断的商品房，我相信现在正常人都已明白“里子比面子重要”，更何况买房被人宰还是件很丢脸的事，钱被骗了也没住好，哪有面子可言。