继续电池火车系列，今天讲讲它的耗电量。
电池火车用多少电？我计算了一下，整个RE83这一段从基尔到吕纳堡160公里，中间充一次电。
因为火车是可以回收用电的，通过可再生制动给电池充电。
刨去充电完全用于跑路的，推动火车的。
火车启动和动力一共是135.8度电。
按照今天今年德国工业用电来算，我觉得铁路用电肯定比工业用电还要再低。
今年的工业用电是0.1916欧元一度电，这样来算一共是花了25.9378欧元。
加上百公里除，公里数一除，百公里大概是用电是16.270欧元，今天折合130.5人民币，差不多就是100公里的价格。
还有一部分用电是用于整个客舱的，这趟行程用的是58.7度电。
基本用于乘客电子设备充电，用于空调系统、通风系统、压缩空气、灯光包括显示、洗手间，甚至灯光的使用，大概是这个费用。
这么一算还是相当省电的。
一趟拉那么多客，这只是一辆车，只有两个车厢，这是一辆车的价格。
要是两辆车编组，三辆车，四辆车一乘就行了。
因为火车双车编组，包括三车编组不会省太多的电。
后面车不会因为风阻原因省太多电的，不会因为风阻不会那么大，车速不快，所以风阻并不是很大。
所以这方面都一样，乘以2乘以3就可以了。
总体来看还是很省电的，有机会可以来尝试下这款火车，声音非常的轻，提速也非常快。
有问题留言给我，下期见拜拜。