青海日报融媒体记者 倪晓颖挥锹铲土、扶苗培土、栽种红柳……5月16日，在邻近莲湖站的青藏铁路线路区间上，青海青藏铁路工程有限公司绿化工区工长纪杰正带领10余名职工，在线路两侧的沙害严重区域栽种红柳。
青藏铁路全长1956公里，纵跨青藏高原腹地，途经可可西里、三江源、环青海湖地区等国家级自然保护区，沿线生态极为脆弱，对环境保护要求极高。
青海青藏铁路工程有限公司切实担负起青藏铁路的绿化主体责任，采取“宜乔则乔、宜灌则灌、宜草则草”的科学种植方法，精心为高原铁路建设“绿色长堤”。
“青藏铁路莲湖站至厚日站区段是沿线的重点防沙固沙地段，该区段土质盐碱化严重，绿植存活率较低。
多年来，我们致力于探索适土苗木，并采取‘先种后补’、施加硫酸亚铁改良土壤等策略，逐步在盐碱地上建起长达150余公里的绿化防沙带。
”纪杰说。
时至初夏，正是栽种红柳的好时节，纪杰带领作业队伍每日辗转奔忙几十公里，连续奋战数日，完成了各重点区域1万株红柳树苗的补种任务。
后期，公司还将组织管内14个绿化管护站，实施青藏铁路西格段的全域浇灌工作，不断补强青藏铁路的绿色“堤坝”。
近年来，青海青藏铁路工程有限公司先后在青藏铁路西格段种植红柳、柠条、枸杞等“防沙固沙利器”达五千余亩。
如今，坐着火车驰骋在“天路”，窗外那绵延千里的绿色“长堤”，便是青藏铁路人为雪域高原献上的一条绿色“哈达”。
编辑：李雪薇；