汽车市场的价格战愈演愈烈,优惠幅度之大令人咋舌。
曾经一车难求的热门车型,如今打折力度堪比清仓甩卖。
以一款知名合资品牌的中型车为例,新车上市时官方指导价将近20万,优惠不到2万就吸引无数消费者争相购买。
短短几年过去,同款车型官方指导价虽然变化不大,但优惠后的成交价已经跌破15万大关。
消费者买车选车,总是习惯买涨不买跌。
面对如今车市的价格战,这一传统思维恐怕要被打破了。
就拿近期备受关注的比亚迪来说,尽管其车型售价一降再降,但销量反而节节攀升。
反观某些合资品牌的定价策略,不免让人感到困惑。
他们时而大幅涨价,时而又突然降价,价格起伏之大,让消费者颇有微词。
调查显示,在影响消费决策的诸多因素中,价格认知的比重高达71%。
过高或过低的定价,都会引发消费者的犹豫不决。
相比之下,大众品牌在价格管理方面就显得游刃有余。
无论市场行情如何波动,官方始终坚持维护其价格体系,极少出现大起大落。
消费者买到手的,永远是物超所值的高品质产品。
以轩逸为例,尽管终端售价早已跌破官方指导价,但得益于稳定的品牌定位,消费者依然认为自己买到的是一款15万级的精品,而非低端劣质货。
丰田和大众两大品牌近期的产品策略,可谓是鲜明对比。
丰田新款汉兰达上市时高调宣布大幅下调售价,一改以往30万 的高端形象。
相比之下,大众在推出入门级揽境车型时,虽然实际降幅与汉兰达不相上下,但通过"众享款"的包装,巧妙化解了价格下探的尴尬。
当然,产品力的提升是价格下探的基础。
以凯美瑞和雅阁为代表的新一代合资中型车,无论是动力还是配置,都已今非昔比。
面对行业整体成本下降的大趋势,与其藏着掖着,倒不如学学比亚迪,把成本优势转化为价格优势,坦坦荡荡地回馈消费者。
丰田虽然背负着多年积淀的品牌包袱,一时难以放下身段,但在瞬息万变的市场环境下,品牌溢价能否持续,还有待时间检验。
调查显示,在影响消费决策的诸多因素中,情怀与品牌忠诚度的占比仅为1%。
这也从侧面印证,理性消费已经成为市场主流。
汽车行业正在经历一场前所未有的变革,无论是价格体系还是营销策略,都在悄然发生着改变。
对于车企而言,唯有不断提升产品力,以更加透明坦诚的姿态面对消费者,方能在风云变幻的市场中立于不败之地。
对于消费者来说,理性看待价格波动,擦亮双眼甄别性价比,才是购车路上的不二法门。