现代物流是经济的“经脉”，一头连着生产、一头连着消费。
今年以来，物流供需加快恢复，运行向好基础有效巩固。
监测数据显示，4月10日—16日，全国高速公路货车累计通行5406.4万辆，环比增长13.96%。
春江水暖，物流先行。
在贵州遵义，有一支货运车队正在亲身感受当下的恢复势头。
跑施工现场，跑企业厂房，跑田间地头……随着订单量大幅增加，“在路上”成为车队成员的常态。
一辆辆穿梭忙碌的货车，成为这个春天的生动注脚。
——编 者每天早晨7点，贵州省遵义市红城车队负责人张压总会准时打开车队值班室的门，打扫屋子、烧好开水，等待队友们的到来。
最近，遵义市红花岗区东联络线旁的这间活动板房，总是热闹一阵，又马上归于平静。
屋外，货车引擎的轰鸣声此起彼伏，随着声响远去，公路旁就会空出一个又一个停车位。
从去年年底开始，随着订单的增加，张压和他的队友在路上的时间越来越多，闲在屋里的时间越来越少。
眼下的贵州，山花烂漫，草长莺飞。
对张压和队友们来说，感受春暖花开最直接的方式，莫过于开着自己的货车四处送货。
“车子动了起来，订单多了起来，有奔头！”目前车队整体订单比去年底增长三成东联络线，遵义市区一条连接南北的主干道，车来车往十分繁忙。
中间一段数百米长的停车区，轻型卡车在路两边排起了长龙，这里是红城车队的大本营。
一双运动鞋、一件蓝色防风外套，和其他司机风格一样，张压衣着简单休闲。
打理好值班室后，张压习惯沿着停车区溜达，一圈走下来，基本对当天的出车情况有了底。
“去年年底以来，大家闲下来的时间越来越少，空车位越来越多。
”张压告诉记者，半年前还整天凑在一起的队友，如今见面的频率不断降低，甚至一连好几天都打不上照面。
当然，车队事务并不是张压的全部工作，一线跑车才是他的主要收入