在这个提倡节能减排的时代，电动和混合动力汽车大行其道，发动机排量越来越小，大排量多气缸汽车的生存空间日渐收缩。
不知不觉间，2011年面世的兰博基尼Aventador已在车坛打拼多年，至今仍在支撑着大排量V12超跑的尊严。
日前，兰博基尼发布了SC20，以无车顶的设计和自吸V12的动力再次提醒人们，意大利蛮牛依旧狂暴不羁。
SC20由兰博基尼赛事运动部门打造。
不同于早前发布的赛道专用车SCV12，SC20的设计固然天马行空，但它仍完完全全是一辆可合法上路的路车。
外观上，SC20贯彻了兰博基尼一直以来乖张激进的设计风格，堆砌了大量夸张的线条和空气动力学部件。
此外，舍弃车顶的设计也是SC20外观上的最大特色之一。
兰博基尼表示，SC20的设计有向前辈Aventador J、Diablo VT Roadster、Veneno Roadster和Concept S汲取灵感。
动力方面，兰博基尼SC20搭载自然吸气6.5升V12引擎，770马力、720牛·米的输出完全可以满足SC20的定位。
传动方面采用七速半自动变速箱，带中央电子差速器的四驱系统。
兰博基尼并未公布SC20的售价。
但光是想想高达6.5升的自然吸气V12引擎、罕见的无顶设计和One-Off的身份，便知SC20的价格对一般人而言没有意义。
