莲花池西里6号院的4栋老楼装入了一种“救命电梯”。
所谓“救命”，是因为这些电梯的轿厢尺寸更大，装得下救护车上的急救担架。
北京的老楼这两年正在轰轰烈烈加装电梯，去年加装并运行了274部，今年也有500多部处于施工状态，但目前来看大部分电梯都是小轿厢，最长的一侧基本在1.4米以下，装不下1.8米长的急救担架。
可以装得下急救担架的电梯又被称为“担架梯”,对中老年人格外重要。
亟待安装电梯的老旧小区，居民以老年人为主，而老年人常面临医疗急救的突发情况。
知事采访到的一位老年居民直言，往年总有高层的老年人叫了救护车后，只能靠医护人员抬着担架走楼梯，耽误了急救时间。
在越建越高的住宅小区里，这种担架梯其实很普遍。
根据国家标准《住宅设计规范》，十二层及十二层以上的住宅，每栋楼设置电梯不应少于两台，其中应设置一台可容纳担架的电梯。
这是因为，电梯的设置除考虑上下楼方便外，还得满足紧急运送病人担架等需要。
可是老楼要加装大尺寸的担架梯，难度非常大。
此前一些老楼居民并不是没有考虑过加装担架梯。
比如北京最早加装电梯的老楼——海淀区大柳树5号院6单元，社区负责人介绍，最初的确考虑过安装担架梯，后来发现并不可行。
因为担架梯尺寸较大，太占用楼前空间，不得不选择放弃。
毛纺北小区加梯前，也有居民提出加装担架梯，同样因为空间有限等原因最终没装成。
即便是楼前空间较大的莲花池西里6号院，之前也经历了十多轮方案的调整。
知事在现场看到，这种担架梯的安装方案也与普通老楼加装电梯有所不同。
首先，电梯井紧贴原单元门位置竖起，电梯门外与楼外墙形成电梯间，电梯间东西两侧各设一扇门通往居民家中。
也就是说，居民乘坐电梯不需走过去的楼梯间，而是直接从室内“连廊”进入电梯间。
其实，连廊是后加的。
这4栋楼每层两户，原本在加装电梯的一侧并没有连廊，只是客厅和厨房，但为了实现平层入户，专门加挂一条连廊进入居民室内。
按原方案，连廊连接到厨房，但考虑到厨房空间拥挤、未来一旦发生突发急救情况不适合担架通过，因此又延长到客厅。
负责6号院加装电梯的北京筑福建科研究院相关负责人说，这样的方案不仅让居民搭乘电梯更加方便，在客厅和厨房窗外新增的这个1.7米宽、5米左右长的连廊，也能增加居民支持度。
这版方案还有个容易被忽视的问题，也就是电梯救援通道。
电梯间内两扇门各自通往居民家中，未来一旦出现电梯故障，就会缺乏救援通道。
为此，设计人员再度调整方案：原来的楼梯间正好有一扇窗户对着新增的电梯间，经改造将成为救援通道。
不仅方案复杂，担架梯难装还有一个重要原因：贵！这几部担架梯的费用、走廊及电梯间施工等总体费用约为140万元/部，比一般电梯60多万到80多万的费用要高出一大截儿。
面对这个价格，参与本市老楼加装电梯的企业负责人说，如果是居民自筹，那每户承担的费用都会增加；如果是企业承担费用再有偿租赁给居民，收回成本的压力更大，自然也不愿意安装担架梯。
高价+方案复杂，居民的意愿就显得格外重要。
6号院4栋老楼共156户，80%以上的户主是军休老人，最年长的已超90岁。
“老人难免会叫急救车，没电梯的话，得靠医护人员抬着担架下楼，时间太久就耽误了病情。
”两年前制定方案时，6号院居民毅然决定选择担架梯。
对于老楼是否安装担架梯，本市目前政策没有强制，还是遵循居民自愿的原则。
专家建议，居民在选择和考虑电梯加装方案时，可以根据小区内的实际情况灵活把握。
作者：曹政