6月21日，理想汽车正式发布为家庭打造的全球智能旗舰SUV：理想L9。
一经发布后备受关注，五屏也得到很多讨论。
在产品背后的人到底是怎么想的？李文博，理想L9五屏的研发负责人，当初机缘巧合加入理想汽车，如今被部门负责人评价为“李文博真好，他比我们最初想要的人更好”。
这个身着宽松T恤，洗得发白的牛仔裤的年轻人，一言不合就跑到玻璃白板上，迅速画出一个屏幕解剖图，“3K的OLED显示屏，纤薄、惊艳，分辨率达2880×1660，那么它的两边就是有两千多条（电）线，密密麻麻的两千多条线都要集合在这个几毫米的边框里，还要窄一些、再窄一些……”01 横空出世的五屏交互，是怎么来的？提问人：现在大家看到的理想L9五屏，听说最开始不是现在的样子。
作为理想L9五屏的负责人，你亲历了整个项目的迭代历史，能讲讲吗？李文博：其实理想L9最开始的时候，只有中间一块中控屏加上HUD（head-up display，抬头显示设备）, 没有理想ONE上的仪表屏和副驾屏，和现在的五屏交互形态差得很远。
当时有两个产品定义上的争议，一是HUD能不能完全代替仪表？HUD真的能好到取消仪表屏的程度？因为从来没有人这么干过；另外一个是，到底应不应该有副驾屏？理想ONE已经是四屏交互了，到了旗舰就不能更少了。
后来，这些争议最终还是发展成不得不做的设计变更。
在2020年的某一天，李想跟造型团队做评审，一个团队伙伴拿着一张纸板，画了个屏幕在副驾，拍了张照片发给李想，李想当即决定打造一块双联屏。
一块超级大的标准屏幕落在副驾的位置太合适了，副驾屏的娱乐功能在理想ONE上已经得到了论证，升级过的副驾屏带来的体验的大幅提升，一定会更受客户的欢迎，副驾屏就这么定了。
而且这么大的副驾屏做成双联屏的造型也是理想首创，看上去更具科技感。
不过首创是有代价的，而且很贵。
将HUD定位为取代仪表的设计目标后，我们和产品团队紧密配合，在硬件上做了很多调整，在安全上做了完全的备份，即使一套硬件系统失效，备份系统也会在数十毫秒内会运行，保证了和仪表一样的安全性；同时着力提升了HUD的光学系统，让这块“屏”更清晰，更易读。
最后还有好的软件设计，呈现出丰富、实用、美观的UI（User Interface，用户界面）。
现在看来，HUD确实做到了取代仪表屏的设计目标。
接着，李想和产品又提出后排屏的想法。
后排屏幕也有争议：是贴在前排座椅上呢，还是放在顶上？正常SUV都不放车顶的，MPV才这么干。
但是后排屏幕放在前排椅背上，也有几个问题：第一、椅背上贴块屏幕，一定会牺牲通过性；第二，一旦发生碰撞，这块屏幕可能直接怼在后排乘客脸上，带广告屏的出租车上已经有这样的问题出现了；第三，我们坚持认为：服务全家人的车，就要共享一块屏，看一样的东西，这只有吸顶屏才能做到。
还记得小时候一家人坐在一起看电视的情景吗？现在变成各玩各的手机了，我们不希望这样。
想清楚了这几件事，我们将二排屏定义为吸顶屏。
接下来又到了下一个争论：手动电动之争。
一开始的方向是做一块手动屏，简单、可靠、耐用。
但是我们跟产品讨论了一轮后，大家有了新的共识：电动屏才是更合适的形态，可通过理想同学语音控制，也可通过手势操作，后期还能结合我们强大的OTA能力去优化这块屏幕的逻辑，使用体验会更好。
我觉得我们自己挺厉害的，因为我们最终拿出了堪比手动屏的可靠性，同时又有高度灵活性的方案（可支持多角度悬停）。
于是，这块电动屏就这样落地了。
提问人：吸顶屏的设计有没有什么困难？李文博：有的，因为SUV，哪怕是全尺寸的SUV也有空间上的局限性，这个屏要满足几个空间维度的设计目标：第一，打开的位置要让二排、三排的乘客看着更舒适，没有遮挡；第二，占用更少的车顶的空间，这样天窗才能尽可能大；第二，打开的时候足够安全，不可以有磕碰。
工程这件事，就是大家一起干，我们、车身、内饰、外饰、电子电器一起上，把这事干出来了——L9是目前唯一一款带二排吸顶屏的SUV车型；也是所有带二排屏的车型中对天窗的占用最小的。
L9的观影体验和游戏体验远超PAD或手机，配合上我们非常震撼的音响，你们有空可以去体验一下。
提问人：我体验过，坐在三排的时候那个感受是非常感动的，你会感觉这个位置如果给家里的父母、小孩，就是心里会装着家人那种感受，特别好。
李文博：对，真的是，全家一起出门都能享受到这块屏幕；有的时候下了班想休息一下，坐在第三排，躺着追会儿剧，感觉真的挺好的。
提问人：从理想ONE开始，到现在的L9，我们的屏一直是领行业之先的。
李文博：对。
这个领先我觉得首先要归功于我们产品定义的好。
L9标配了13.35英寸的大尺寸高清HUD，并且用HUD取代仪表，网上很快就在热烈讨论了，并且得到了很多正向的反馈。
我们研发（团队）对自己的产品（团队）是非常信任的，产品定义做好了，我们也确实在屏幕研发上投入了巨大的人力和物力。
屏幕我们选择和BOE、天马、三星、LG这样一线的厂商深度定制开发，买现成的屏幕图省事而牺牲产品力的事我们从来不干。
你们有空去看一下L9五屏整体的造型设计，窄边框、超薄、一体黑，太美了。
提问人：安全驾驶交互屏这个设置也挺有意思的，它是怎么来的？李文博：方向盘屏是目前量产车型还未有过的配置，
