6月12日，吉林的张师傅驾驶一辆装满小轿车的半挂车，从武汉启程送往河南。
可在途经京港澳高速鄂北收费站时出了交通事故，车上的部分轿车受损不说，还撞坏了收费站里的多项设施。
可当拿到路政给出的“公路路产损失赔偿清单”时，张师傅傻了眼：他总共需要赔偿21万余元，其中，仅一盏路灯就要15万元。
半挂车撞坏高速公路多项设施张师傅介绍说，自己在吉林一家货运公司工作。
6月12日他驱车途经京港澳高速鄂北收费站时，前方车子突然倒车，他连忙向右打方向盘，可由于惯性过大，半挂车撞到了路边的多项设施，其中包括一根高杆灯。
被撞倒的高杆灯砸在了半挂车上，上层的多辆大众轿车受损，好在张师傅只受了轻伤。
张师傅下车检查发现，这些被撞毁的物品中包括标有京珠路政字样的指示牌、路边的一个收费公示栏、一根高杆灯。
事后，经过京珠高速路政工作人员的统计，张师傅共撞坏收费站设施12项。
其中包括防撞钢板、绿化树木、隔离网、收费公示栏、25米升降高杆灯等物。
昨日上午，记者与张师傅一起来到鄂北收费站。
半挂车仍停在收费站，车头部分因损坏已被拖往孝感，车上有几辆受损严重的轿车。
“事故发生的第二天，公司派来车辆将未受损的小轿车运走，我和同伴则留在了鄂北收费站，处理事故善后工作。
”张师傅说。
损坏一根高杆灯要赔偿15万尽管张师傅所在的公司做好了赔偿准备，可当拿到高速公路路政执法总队京珠支队第二大队出具的“公路路产损失赔偿清单”时，公司老板李先生和张师傅傻了眼。
张师傅说，这些撞坏的设施共需赔偿218239元，其中，25米的升降高杆灯需赔偿150058.18元；一个收费公示栏需赔偿36955元；一个户外导向牌需赔偿6816元。
同时下达给张师傅的，还有一份“公路赔偿通知书”，通知书中写明，张师傅损坏高速公路路产一案事实清楚，证据确凿，他需在收到该通知书15日内缴纳赔偿款，逾期不缴纳，该单位将依法处理。
那么，这个赔偿标准是从何得出的呢？京珠支队第二大队工作人员指出，损坏的设施中，有9项有统一的赔偿标准，且均张贴在路政办公大厅里。
记者在大厅的墙上，见到了这份路产损失赔偿标准。
张师傅收到的赔偿清单中，有9项与该标准相符。
“其实这9项赔偿争议不大，但在收费公示栏、户外导向牌、25米升降高杆灯这3项赔偿上双方出现了分歧。
”这名工作人员告诉记者，由于各地厂家生产的物品质量存在差异，这3项没有统一的标准。
该工作人员称，这3项赔偿金额，是根据当初招投标的价格得出，其中高杆灯价格，是由武汉大唐宏运景观照明工程有限公司提供的。
多家外省高杆灯厂家报价不超过3万“赔偿标准太离谱了，我们老板咨询高杆灯价格大多在2-3万左右。
”张师傅说，因为分歧太大，张师傅和他的同伴在鄂北收费站已经呆了一个星期，睡在半挂车上受损的小车里，每顿饭都是泡面对付。
昨日，记者致电浙江、广东等地多家路灯制造厂商，询问高速公路上25米升降高杆灯的报价。
其中，最高的一家高杆灯报价为26800元，加上灯具、运费、施工费等，约在3万元上下；最低的一家报价为23000元。
这几家厂商都表示，只要支付一定的人工费用，厂家会派技术人员全程指导安装，确保通过公路部门的验收。
昨日，记者来到高速公路路政执法总队京珠支队第二大队。
相关负责人介绍，这个价格只是个参考价格，并不是要求张师傅他们支付这么多钱，因不同厂家生产物品的质量不相同，价格上会有一定差异，路政的要求就是让他们将路灯、指示牌等修复即可。
“如果对方找到能修好的厂家，他可以自己联系厂家施工，事后能够通过公路部门验收就行了。
”该负责人说，至于指示牌、收费公示牌等物，该负责人坦承，赔偿标准对于他们来说确实有点高。
“但是，这是我们当时的施工企业给出的价格。
这个价格做出来的东西，质量肯定会更好。
”据了解，张师傅的车子投保的是吉林的一家保险公司，事发后，保险公司未及时介入，需要通过路政部门开出的路产发票，去保险公司索赔。
“一个路灯15万肯定难以得到他们认可。
”李先生表示，如果他们自己去联系企业施工，只能获得厂商或者施工队的发票，这样的发票保险公司也不会认同赔偿。
针对李先生提出的这个问题，目前，京珠路政部门已经将情况向省交通厅作了汇报，争取得到一个双方都认可的解决办法。