网友说，黄陂和汉口最大的差距，其实是人才表面上看，黄陂和汉口之间似乎没有什么差别，城市都是一个模样，看得见的地方是高楼大厦和车水马龙，看不见的地方都有老人摆摊卖菜但如果仔细观察，武汉市郊区和市区相比还是有很大的差距，除了医院学校等公共设施，马路方面是最直观的发现，武汉郊区（不算光谷等国家开发区）的马路，不仅比市区马路窄，在绿化方面更是一个天上一个地下武汉市区马路的绿化，多少有点设计感，武汉市郊区的马路，则是典型的只负责种植，不管维护下面，就让我们结合汉口的后湖大道，和黄陂的巨龙大道做下对比吧市区的马路绿化汉口的后湖大道，和黄陂的巨龙大道布局都是一样的，中间是6车道的机动车道，然后往两侧是花坛、非机动车道和人行道，绿化主要在花坛和人行道上后湖大道和巨龙大道绿化最大的不同，不在于灌木和树木的品种高低，而是后湖大道的绿化更有层次感后湖大道花坛里种植的树木（小编不知道是什么品种），明显比人行道种植的树木矮多了，这样既不会遮挡路灯的光线，同时会和人行道的树木形成层次感，颜值蛮高后湖大道的灌木很密集，开车走在后湖大道机动车道上，基本看不到非机动车道和人行道的模样，满眼都是绿意，会觉得城市非常漂亮而黄陂的巨龙大道花坛里种植的树木，则和人行道的树木是一个品种，树木长得非常高，缺乏修剪的情况下，会遮挡路灯的光线（巨龙大道的晚上，路面是亮一片，黑一片），同时开车走在机动车道上，可以看到人行道上的各种乱七八糟花坛里种什么树，表面看起来是个小事，但背后却体现了城市的设计思路，因为马路建设花坛的目的，不只是区分机动和非机动车道，还肩负提高城市颜值的重任市区的人才更多吗小编一直觉得奇怪，武汉郊区的道路设计人员，也是大学毕业，和市区的设计人员在知识上应该没有多大区别，但为啥郊区马路的设计，就是不如市区的更加好看呢有网友说，郊区马路没有市区马路布局合理，根源在于郊区没有市区财力雄厚，郊区的设计人员是非不为也，实不能也，他们考虑到马路建成以后的维护问题，所以就尽量选择不怎么需要打理的花草和树木品种但也有网友有不同意见，他们认为郊区的部分设计人员存在一种观念，自认为郊区等级比市区低，所以郊区的马路设计标准就要低那么一些，只要机动车道可以走车就行，花坛和人行道的树木，真没有必要搞得那么精致下图为汉口建设大道的绿化，和后湖大道一样，花坛的树木高度比人行道要低很多各位觉得武汉郊区马路不如市区，是因为财力的差距呢，还是设计人员思路不同呢，欢迎在文章后留言讨论