“上海看浦东，湛江看海东”，这个曾经响彻湛江大地的口号，现如今，浦东还是那个浦东，海东却回到了5000元房价的坡头。
曾几何时，海东新区这个作为湛江市城市东拓和拥湾发展战略的主战场，集万千宠爱于一身，是广东省12个地级市城区扩容提质重点建设的新区之一。
可如今，大家提起海东新区，依旧只是那个被桥隔断的坡头区。
作为一名土生土长的湛江，我当然希望海东新区能发展得越来越好，但是最近的一则新闻让我不禁陷入思考，坡头某楼盘挂出房价5000/平方的公告。
海东新区从2014年成立，到如今，却感觉没有一点水花，这为何？我们一起来分析一下：一、地理位置海东新区位于坡头区，在湛江城市地图的东北角，是湛江一湾两岸的重要组成部分。
坡头区是连接吴川的重要支点。
海西，即原来的霞山、赤坎、麻章三个区，位于海湾的西边，与海东相对，故名为“海西”。
海西往北是连接遂溪和廉江，往南是连接雷州和徐闻，所以海西的支点作用优于海东。
这也就是为什么海西可以发展这么早。
而且在早期，交通不发达的情况下，各个地区往海西，走公路即可到达。
而到海东，早期只有一条公路：石门桥。
市区过去坡头，要么走平乐渡口，要么走海滨公园渡口。
交通的不便利严重制约着坡头的发展。
就算是到了后期海湾大桥开通了，也只是在某种程度上方便了对岸的人们过来海西而已。
为什么这么说？海湾大桥的开通，笔者认为只是便利了对岸的人们过来海西这边消费，而很少能吸引到海西的人们过去海东发展，因为海东的配套跟不上，说白了就是生活不便利。
深层原因是，人们的就业不在海东，就业不在海东，那很难过去那边消费。
再加上那边也没有一个大型的购物商场，人们就没必要舍近求远的过去那边消费了。
二、城镇化通过观看地图，我们发现海西这边，城镇化是很彻底的，从海边的海滨大道到人民大道再到椹川大道，从南边的湛江港到北边的麻章，横跨三个区。
而海东新区面积可以跟海西这边比，但是一看城镇化水平就差远了。
为什么要来看城镇化这个指标呢？城镇化水平说到底就是能容下多少人？城镇化水平高，说明单位面积下可以容纳更多的人，就像是一栋商品房和一栋农村自建房的对比，哪怕占地面积一样，但是一栋商品房可以住更多的人，有人就有接下来的故事。
三、人口结构城镇化说到底就是人口，海西这边生活着大量的人口，反观海东，人口稀疏可数，除了南调路这边，其他大部分都还是农村。
有人的地方就要有就业、商业、教育、医疗等需求。
但是有需求不一定能满足，这里有个先决条件，就是看这里的发展水平。
举个例子：同样大小的土地，A地块生活了1万人，B地块生活了10万人，两个地块都有就业、商业、教育、医疗等需求，但是不管从政府还是从企业的角度来说，都是优先配套好B地块先，对不对。
毕竟B地块的人口需求更大。
还有一种情况是：A地块生活了1万人，B地块也生活了1万人，但是A地块是农村人口，B地块是城镇人口，对于这种情况，也还是会优先配套B地块，为什么？这不是歧视，而是经济学原理，A地块是农村人口的话，说明生产力低效而且单一，经济消费水平欠缺。
而B地块是城镇人口，说明人口结构有了变化，可以有一定程度的外来人，城镇化就意味着就业情况不仅仅第一产业了，可以有第二第三产业，人口就业多样化，收入水平也比农村人口高，那么这种情况下，是不是B地块的配套会更齐全些。
通过以上两个例子，我们可以看出海东新区所遇到的问题。
四、就业所谓安居乐业，就是安定地生活，愉快地工作，这两者是平行关系的。
对于海东甚至整个坡头区，本地的就业人口主要由以下几个群体组成：中海油集团及下属公司职工、公务及医疗教育人员、本地常住人员、宝钢中科职工。
为什么这样分类？不是歧视，而是透过就业来看人口进而看消费。
坡头区的南油，就是最早中海油过来建设并开始了常住，所以这里是第一波外来人口，带动了坡头区的初步发展。
公务及医疗教育人员，这里是顺应社会的共识，为什么这么多人去考公考编呢？因为稳定，所以这一群体也从某种程度上反映了这一区域的就业情况，我们可以发现，坡头这一群体是比较小的，毕竟只有一个区，医院甚至只有一家南油医院，而且这一群体里，还有一部分人是住在海西，工作在坡头的。
本地常住人员，这里主要是原本生活在这里的村民、企业人员，我们可以看到坡头的企业人员还是较少的。
最后就是这几年引入的宝钢和中科，将生活区放在了海东新区，这一定程度上带动了这里的消费。
但这里的就业人口基数始终较少，而且人员的流动较少，几乎是只在本区的。
那说到就业，其实就是企业主体较少，可容纳的就业人口少。
再加上海湾的阻隔，更没人过来这边消费了。
因此，海东新区的重点将是引进企业，创造就业机会，留住人才在那边安居乐业。
五、交通这几年，坡头区的交通建设还是不错的，是湛江交通投资最多的地区。
有广湛高铁隧道又有湛江环城高速的，有调顺岛大桥又有机场高速的，只可惜这些工程的进度还是缓慢了一点，又或者说，这些工程远远没有放开海湾大桥不收费来的效果快点。
不是说过桥费多贵，而是一旦有了收费二字，从心理就阻隔了大家想过桥的冲动了。
六、购物环境大家是否发现，坡头发展了这么久，却连一个像样的购物广场都没有。
反观海西，从最初的国贸、怡福、王府井、城市广场、荣基、世贸、凯德（之后改名嘉信茂现在又改名印象汇）到现在的鼎盛、华都汇、万达、皇庭、荣盛、丽悦新天、金沙湾、鹰展、兴华以及未来开业的招商海上世界、鼎盛时代、爱琴海、银地上悦城、万象汇，密集之度尤为可观。
这是海东所无法比拟的。
购物广场的建立不仅仅只是丰富人们的购物场景，更重要的是会创造一大批的就业机会。
有人就有消费，有消费就有GDP，这是一个良性循环。
湛江金沙湾夜色通过以上分析，我不用再多说，大家也可以看出问题所在了。
要富先修路，要发展就招商引资。
路通财通，路通企业才来，有企业才有人才，有人才有购买力消费力。
海东新区的发展之路任重而道远，加油。