机场跑道是供应飞机起飞或降落的超长条形区域，是机场中最重要的建筑设施。
跑道的性能和相应的设施决定了什么样的飞机可以使用这个机场。
原则上，飞机的重量越大，它所需用的跑道就越长而且宽。
所以，一个机场飞行区的等级一般看的是机场跑道的等级。
机场的飞行区等级由一个数字和一个拉丁文字母组成，数字只有1、2、3、4，字母从A到F。
数字表示飞行场地的长度，数字越大代表跑道越长，可以起降更大的飞机。
字母则表示此机场跑道所能允许的飞机主轮间距离（也可以用飞机两个翼尖的距离表示）。
有了适当的宽度，飞机在跑道上运动时机轮才不至于越出跑道。
字母越靠后，机场跑道的宽度就越大。
从上图中可以看出飞行区的最高等级是4F级，配套设施必须保障空中客车A380飞机全重（560吨）起降。
到2020年底，全国（不含港澳台地区）共有241座民航机场，包括13座4F级、38座4E级、38座4D级、147座4C级、4座3C级和1座1B级。
其中，我国13座4F级位于12座城市。
此外，青岛胶东国际机场（4F级）2020年12月完成校飞，今年3月启动试运营。
修建什么等级的机场要根据航空运输的需要而定，不是越大越好。
在高原地区由于空气稀薄，致使飞机升力和发动机的功率降低，所以这些地方的机场的跑道需要长达4000米以上才行。
例如，西藏昌都地区海拔4334米，位于此地的邦达机场的跑道长达5500米，是当今世界上海拔最高、跑道最长的机场。
在热带地区，因为气温高，飞机的升力下降，所以跑道也要修得长些。
在低海拔地区，机场跑道只要有3600米就足够达到飞机起降使用的标准了。
跑道越长，机场占地也越大，对四周环境的影响也越大。
国际民航界对此已达成共识，今后发展更大的民航飞机也将从技术上改进，使新型飞机要求的起降距离更短，所以未来的大型机场跑道也不会比现在更长。
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