#头条讲真的#日本采用电杆的方式的好处无疑是明摆着。
首先电线路出故障可以很容易查出来，只要一部高架台车，二、三个人，很快就可以搞定。
如果象我们广泛采用地下敷设电缆的话，造价是立杆好几倍，首先建筑地下廊道，还可能穿高绝缘管，而电缆价格也是非常昂贵的，一般最普通的都是每米二、三百元，粗一点高压电缆七八百元，而 出现问题时，首先检查就是一个非常考验技术的，比如在廊道和穿管的情况下，遇到高压电缆发生间歇高阻性接地故障，检查判断故障点是极其困难的，需要一定的特定的设备，还要非常丰富的实际经验和技术，这种故障连接排除的成本也是非常高，首先比如像材料“中端头手套”价格三千元，而且连接检修的条件不是想修就可以修的，对环境的湿度还要求不大于80%，对作业人员的技术要求也是很高，110kv以上的电缆必须持有资质，修复后，必须要通过高压试验检测，整个费用算下来不低于两万，无论从建设费用还是运行维护成本，单从造价来说我们国家的电力部门是吃了大亏了。
必须要看到，如果城市里面都采用电杆架空线路的话，假如很容易发生汽车撞到电杆的事故，这种情况下极易发生群死群伤和重大火灾问题。
这种情况在山区和边远的乡村是可以见到这种事故的。
因此在读本文各位，必须要牢记在路边行走，遇到电线掉在地下这种情况时，一定要远离，始终保持在十二米远开外的距离。
无论在那 任何裸露电缆电线没有看到前面的明显断开点，一律要视为带电，这是保命的原则。
走地下电缆可以避免电缆绝缘层，因光照、雨雪和空气中腐蚀尘埃造成的老化，还可以防止风吹雨雪冰冻造成损坏，日本采用架空电线，发生故障连接修复，一般普通电工，只需按常规多铰电线连接的工艺要求，即可以满足要求，成本极低，效率高，但日本采用架空线的方法，严格来说是对公众生命不负责任的，日本是多地震、多台风国家，地震发生时如发生倒塌，高压线路断线掉了地下，在其直径八米范围内形成致命的跨步电压，造成人员的死亡，同时还会引发生火灾，对于救火人员来说也是个巨大的威胁。
应该说是日本这个国家电力公司只顾自己私利，无视国民生命和财产安全，完全不同于我国的电力部门，为了全体人民的利益所付出的超过日本几倍的代价，凭着精湛的技术和工艺，这完全不是网上说的只是为了城市好看和美观而做的表面形式工作。
甚至还可以肯定地说，在绝大部分国家内的绝大部分地区，如果遇到地下电缆发生故障时，他们根本就没有能力排除！