顶端新闻记者 李佳子 实习生 丁博洋6月21日，据央视新闻报道，成都在建地铁13号线锦里西路附近路面塌陷，暂无人员伤亡报告。
9时38分，“成都轨道建设”称：6月21日03时50分，中铁二局施工的成都轨道交通13号线小南街站施工基坑外，埋深约2米的两根直径分别为1米和0.3米的自来水管自然爆管，致使锦里西路119号附近长约12米的路面塌陷。
情况发生后，自来水管已由相关产权单位关停，影响道路已被封闭，现场无人员受伤。
该事件未对轨道交通建设及运营造成直接影响。
塌陷附近有商家上午未营业顶端新闻记者从网传图片和视频中看到，路面出现较大空洞，空洞附近的围挡疑似因塌陷分裂，悬在空洞上方。
道路两边有居民楼，楼下有商户未营业，在塌陷位置一侧有人员在进行后续处理。
网传图片21日，有多名IP地址为四川的网友称，因现代城小区门口在修地铁站点塌陷，凌晨小区居民进行了撤离。
其中有自称该小区3单元的居民表示，“撤离不让回”。
上午9时35分，顶端新闻记者联系到现代城小区内一快递驿站工作人员，对方称，自己接到通知上午不去上班，但不知道具体原因。
另有附近一商家告诉顶端新闻记者，“塌陷刚发生，我们也没有上班，政府部门在处理。
”随后，顶端新闻记者联系到附近派出所，询问现代城小区房屋是否安全。
“目前政府单位都在现场进行处理，会尽快拿出一个结果。
”一工作人员回复道。
网传图片小南街站为13号线一期全线基坑最深、环境最复杂、施工难度最大的车站顶端新闻记者查阅地图发现，小南街站沿线分布多个小区。
5月23日，据当地媒体报道，成都地铁施工人员介绍，13号线一期工程主要穿越青羊区、锦江区、龙泉驿区等多个区域，大部分车站穿越中心城区，小南街站上方为锦里西路主干道，车流量较大，不具备明挖法施工条件，为此采用半盖挖工法。
报道中解释，半盖挖工法即为，将位于主干道下方的基坑一分为二，一边土方开挖后加盖钢筋混凝土盖板，供车辆通行，再对另一边进行开挖，形成“一半儿明一半儿盖”的作业面。
该报道中还提到，2023年以来，涉及13号线小南街站的各类咨询投诉1517件，施工噪音1298件、文明施工类219件。
成都轨道建设公司副总经理曾表示，小南街站为13号线一期全线基坑最深、环境最复杂、施工难度最大的车站。
该站为地下4层车站，主体长度326米，基坑最大深度约37米。
处于交通要道区域位置，紧邻周边小区，交通疏解和管线迁改难度非常大。