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今天我们来聊一聊中国最美的隧道-独墅湖隧道。
独墅湖隧道自2006年开工，历时一年完工，全长7.37公里，总投资27.1亿，是当时国内规模最长、最大的城市桥隧结合工程。
独墅湖隧道全长7公里的线路，其中高架桥长3.43公里，隧道部分长3.46公里，地面辅道长2.86公里。
隧道西接东南环立交，东至园区星湖街，它采用高架桥的形式穿过苏嘉杭高速公路下方，继而向东连续跨越通园路、星港街等城市主干道，接着又下穿金鸡湖高尔夫球场西南侧，到独墅湖时用湖底隧道的形式穿越，继而在星湖街后接地面道路，而后向东通达昆山、上海。
为什么说独墅湖隧道是我国最美的隧道呢？从空中俯瞰，独墅湖隧桥呈现椭圆形状，它既要翻越高架桥，又要穿越湖底，像一条巨龙上下翻腾、蜿蜒盘旋。
从外面看行驶在隧道上的车辆，在湖面的车突然之间“消失了”，像是被吞没了一般。
隧道内的设计更是极具美感，隧道顶部的绿色“泡泡”灯光，像是星空一般，与传统霓虹灯和LED光源不同，独墅湖隧道的采用的是一种叫做EL冷光片的纯面发光的显示光源，它是利用电致发光原理将发光粉置于两个平板电极之间构成的，当含有不同的激活剂时，能发出不同颜色的光。
行车穿梭在隧道中，会有一种穿越时光隧道的感觉。
隧道穿越独墅湖而建，湖区优美的自然风光也将隧道衬托的更加美丽，除了美，独墅湖隧道的高科技功能也十分强大。
隧道每隔100米设置有彩色摄像机，24小时不间断地对过往车辆进行无盲点监控，一旦有司机违规停车或行驶，系统就会自动报警，将结果上传到交警控制中心。
它是国内监控系统最先进的城市湖底隧道工程。
独墅湖湖底隧道部分长3.46公里，根据设计，湖底隧道位置要建设的比湖底还要低一层，也就是要在湖底挖一个“凹槽”。
凹槽上覆盖土层，土层上面才是湖水，这样使得施工难度增加，为了确保隧道不会发生沉降问题，用 40多万土方筑起了7公里长堤围起了三分之二的水面，采用围堰、干湖、明挖的方式进行施工。
独墅湖独墅湖隧道的建成改善了苏州快速路周边拥堵的交通状况，以前从独墅湖东岸的星湖街行驶到苏州东环路要20多分钟，现在仅需5分钟。
隧道还将苏州中心城区与工业园区连接起来，向东直通昆山、上海，便利了三地的联系。
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