河上建桥本想缓解周边交通压力，没想到建好后却是“断桥”，行人不好走，汽车不能走。
近日，有市民在“1039调查团”微信公众号留言反映，丰台区马草河樊羊路到丰科路这一段上就有这样三座“奇葩”桥，桥头与路面没有顺接，最大高差达到一米半。
这三座桥为何会建成这样？丰台区马草河从樊羊路到丰科路一段，呈东西流向，长约1.3公里。
河面自东到西有五座南北跨河桥，其中第一座和第四座是老桥，桥两端用石墩封闭不通。
第二座、第三座和第五座是新建桥，桥面有五到六车道不等，已经铺装了柏油路面，施划了车道线。
但是三座桥的北桥头跟地面都有高差，没能跟六圈路顺接。
“我瞅着这桥都觉得新鲜，这桥头怎么修得这么高啊？”居民们说，本以为新建的三座桥能缓解花乡桥的交通压力，没想到桥建好了，却成了“断桥”。
马草河三座新建桥位置/记者制图新建桥桥面已施划车道线/记者制图三座新桥的北桥头都用一段砖块坡面与地面顺接，桥面与坡面衔接位置安装了铁栅栏。
第二座桥北桥头的坡面与地面相交大约呈60度，垂直高度约1.5米，像观景台一样高于地面。
所有人想过桥，都得从旁边的土坡上下，婴儿车、残疾车上下都很费劲。
第二座桥北桥头与地面相交约成60度/记者拍摄行人需从旁边土坡上下/记者拍摄第三座桥北桥头的坡面与地面相交大约呈30度，垂直高度约半米，相比第二座桥坡度缓一些。
第五座桥与地面的高差大约20厘米，行人上下相比其他两座容易一些。
可是三座桥即便行人能走，车也不能走，桥的交通功能大打折扣。
现在周边居民骑车、驾车南北出行，依然要绕行樊羊路等道路。
第三座桥北桥头与地面相交约呈30度/记者拍摄第五座桥北桥头与地面高差约20厘米/记者拍摄马草河南岸是郭公庄幸福家园小区，东西两区共2800多户居民。
河北岸是亿城天筑小区，居民1400多户，再向北还有商场、超市和一些办公楼，市民每天都有过河需求。
让居民疑惑的是，本应与桥北端顺接的六圈路虽然还没开通，但是已经铺装完成，信号灯、行道树都已经到位。
但是桥和路的高差一直没有解决，六圈路也没给这三座桥留出接口。
六圈路并未给三座桥留出接口/记者拍摄追问 1 三座新建桥为何成“断桥”？据了解，三座跨河桥自东向西依次是四合庄二号路桥梁、四合庄西路桥梁、南梗村三号路桥梁。
建设单位是北京政华恒信投资有限公司，设计单位是北京科智成市政设计咨询有限公司。
建设单位表示，桥梁向南顺接的丰台区南梗村三号路、四合庄二号路、四合庄西路均为规划城市支路，是地铁9号线郭公庄车辆段及相关土地项目市政工程中的一部分，位于丰台区花乡界内，道路呈南北走向。
三座桥梁梁底高程设计均满足《公路桥涵设计通用规范》中关于“不通航河道桥下净空安全值0.5m的超高要求”。
三座桥梁于2017年9月进场施工，2018年5月完成主体施工。
2018年11月，随着市公联公司组织实施的六圈路的施工进展，建设单位发现这三条市政道路与北侧六圈路顺接处高程有偏差，并及时向市公联公司汇报。
公联公司于2019年初提出了顺接方案，但顺接方案因资金等原因协调未果。
到2021年12月，六圈路基本建成，形成了现状。
追问 2 桥梁何时与六圈路实现顺接？目前，市级部门已通过协调会要求跨马草河的三座桥梁建设单位对桥梁进行改造，改造完成后实现与六圈路顺接。
设计单位已出具桥梁改造的初步方案，方案已于今年3月初向规自、水务和城管委等部门汇报。
等待方案进一步深化调整，通过专家审查并报相关职能部门批准后，计划在今年内启动现有桥梁的高程改造工作。
新桥建成即“断桥”，实在让人难以理解。
一个工程项目从方案设计、审查批准到进场实施、竣工验收，漫长的过程中发现了问题没有及时纠正，反而“将错就错”，实在不该。
返工改造或许可以调整补救，但是难免浪费。
修路架桥的初衷是为了交通便利通畅，希望这三座桥梁早日发挥应有的作用。
记 者 | 李天一编 辑 | 赵明聪主 编 | 程 艳