经常听人说汽车的离合器高了或者低了，那么离合器的高低到底是什么意思呢？离合器高低有什么影响呢？又该怎么调节呢？今天咱们就来说说这个话题。
1、离合器高低指的是什么离合器高低主要指的是离合器结合点的高低。
起步时离合器抬得很高才有动力，这叫做离合器结合点高。
而稍微抬点离合器就有动力，这叫做离合器结合点低。
2、离合器高低的影响离合器低容易出现分离不彻底，因为此时离合器有效行程太短，可能不足以让离合器彻底分离。
容易出现挂挡困难。
而且离合器太低的话新手起步非常容易熄火，因为很多人松离合的一瞬间很难把握住松的幅度，容易多松，而离合器太低稍微松一下就有动力，一下子松太多就很容易引起熄火。
但是对于老司机来说离合器低一些换挡会更加快速。
离合器结合点高对于新手很友好，起步不容易熄火，但是行驶中换挡由于离合器行程太长，操作起来有点拖沓。
而且行驶中换完挡松离合速度都比较快，很容易出现还没到结合点司机就急于松脚，导致离合器结合速度太快没有缓冲引起顿挫。
3、离合器高低怎么调调节离合器结合点高低的本质就在于调节离合器踏板的高低。
对于拉线式离合器来说，想把结合点调高就要缩短拉线的有效距离。
具体做法是在变速箱上找到离合器拉线，然后把拉线螺丝向顺时针方向拧，这样离合器拉线会被收紧，有效长度变短，离合器踏板就抬高了。
想把结合点调低，就要逆时针拧调节螺丝，这样拉线有效距离变长，离合器踏板位置降低，结合点自然也同时降低了。
所以拉线式离合器高低调节总结一下就是：顺时针调高，逆时针调低。
现在很多车都是液压离合器，这种离合器没有拉线，踏板驱动离合器总泵，然后借助液压油把动力传递给离合器分泵。
有些可以调节，有些不可以调节。
能否调节主要看离合器踏板上有没有调节螺丝，比如上图这个就是可以调节的。
调节时需要把两个调整螺丝都拧松，想调高了就把两个螺丝都向着逆时针方向拧。
想调低了就把两个螺丝都朝顺时针方向拧。
调整好后锁紧两个调节螺丝即可。
所以液压离合器调节方法总结一下就是：顺时针调低，逆时针调高。
调节离合器时一定要注意有没有离合器开关，如果有离合器开关的话一定记得同时调整一下离合器开关的位置，不然离合器踏板位置改变了会影响离合器开关信号。