橡胶护舷是一种缓冲装置，主要用在码头、船舶上，作用是减缓船舶与码头或船舶与船舶在靠泊或系泊时产生的冲击，达到保护船舶的目的，一般以天然橡胶为主要原料加工而成，可分为实芯橡胶护舷与海绵橡胶护舷。
再生胶合理掺用到海绵橡胶护舷配方中，既可以减少胶料成本，又能够改善橡胶护舷生产工艺性能。
1.海绵橡胶护舷性能需求海绵橡胶护舷要求胶料具备吸收能量大、反力低、对船体的面压小的基本特点，以及良好的耐磨性、耐海水、耐油污等。
天然橡胶力学性能好、耐疲劳、抗剪切压缩性能好、弹性好、耐低温，是生产海绵橡胶护舷的理想原料；但天然橡胶本身耐老化性能较差、易返原。
2.如何提高天然橡胶海绵橡胶护舷耐老化性能（1）使用防老剂：天然橡胶最明显的缺点就是耐老化性能差，以天然橡胶为主要原料生产橡胶护舷时，需要合理设计防护体系，可将两种或两种以上防老剂并用；比如防老剂4010对臭氧、风蚀和机械应力引起的曲挠疲劳有卓越的防护效能，对氧、热、高能辐射和铜害等也有显著的防护作用；防老剂RD对热和氧引起的老化防护效果极佳。
（2）与其他橡胶并用：丁苯橡胶耐磨、耐热、耐老化及硫化速度比天然橡胶更优良，可将天然橡胶与丁苯橡胶并用生产海绵橡胶护舷。
与天然橡胶相比，再生胶HYL13Y9YEEWFM在生产过程中经过了硫化、混炼、氧化等激烈处理，橡胶烃已呈现稳定状态，可以改善橡胶制品的耐老化性能，硫化返原小。
将天然橡胶与再生橡胶以合适比例并用生产海绵橡胶护舷，可在一定程度上提高成品耐老化性能，几乎不会发生硫化反原。
3.天然橡胶/再生胶生产海绵橡胶护舷参考配方天然橡胶100份，再生橡胶150份，硬脂酸8份，防老剂4010 1份，防老剂RD 1.5份，炭黑N774 15份，轻钙30份，机油40份，凡士林30份，黑油膏30份，促进剂DM 1.5份，促进剂M 1份，促进剂TMTD 2.5份，硫磺2.5份，发泡剂H 7份，小苏打15份，明矾10份；合计：445份。
在实际生产中，再生胶不仅可以用于海绵橡胶护舷生产中，还能够实芯护舷中发挥多重作用，后期小编继续与您讨论相关问题。
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