中铁宝工有限责任公司有这么一位技术牛人，85后的他，进入公司6年来，凭借在技术领域不断探索的创新精神和超强的创新能力，屡获集团和公司多项技术创新奖励，参与申报国家专利4项，在平凡的工作岗位上和同事们一起创造着一个又一个“技术奇迹”。
他就是中铁宝工有限责任公司技术研发部工程师霍育锋。
2012年刚一进入公司，霍育锋就参与到DF4型接触网放线车的生产制造项目中。
DF4型接触网放线车是适用于电气化铁路接触网放线作业的专用车辆，该车无动力，作业时与接触网检修作业车连挂，组成作业车组，可进行接触网导线和承力索的架设、日常维护和事故抢险作业。
由于施工要求高，霍育锋与宝鸡中车多次开展技术交流，通过查阅相关资料，积极梳理消化图纸，不仅完成了编制产品工艺文件，还顺利解决了生产难题，按期完成了厂内放线车的生产任务。
从一名普通工人到技术“大牛”，霍育锋不断地努力。
2014年霍育锋参与了CZ170单轨作业车的设计开发工作，主要负责车辆作业平台及车体的设计工作。
由于产品设计工期紧、任务重，他就和同事们整天泡在工厂研发室讨论方案，更改优化设计，通过反复论证、试验，不到一年时间，就完成了作业平台。
同年年底，车辆在重庆完成了型式试验及动力学评定，CZ170型单轨作业车在2015年获得了陕西省工业和信息化厅颁发的新产品认定证书。
“主要遇到的是一个转向架的随动问题，按照最初的方案设想，它靠单组就可以满足在单轨上行驶需求，但是在后期实验过程中，车辆按照单方向行驶没问题，在按照反方向行驶时它会出现一定的偏差，这是影响车辆行驶的一个重要问题，我们成立了攻关小组，经过现场跟踪、试验论证，最后相继研发出了一款随动式的单轨转向架，并在2015年申报了国家的实用型专利。
”研发时遇到的困难，霍育锋一一克服了下来。
在同事们眼中，霍育锋话不多，“眼里一直有活儿”。
通过日复一日的学习钻研和创新进取，他成为了知识型、技能型、创新型职工，实现了从一名普通工人向科技研发工程师的转变。
6年来，霍育锋主持设计车辆新产品4项，改进完善既有车辆产品4项。
由他主持N17A平板车设计荣获集团“优秀青年创新创效成果奖”；车轴齿轮箱润滑系统改进荣获“2013年集团公司QC成果三等奖”…… “在下一步的工作中，我会按照公司的整体安排，在城轨车辆的研发、施工车辆的设计中，发挥个人的专业优势，为公司的发展尽一份力。
”霍育锋说。
（宝鸡新闻网记者 姬翎）