近日，人民法院公告网发布了一批破产公告文书，其中无锡巴山车业有限公司（雅奇电动车），榜上有名。
这说明，雅奇这次真的倒闭了，由法院做资产清算案件。
提到雅奇电动车，相信有不少人都知道。
在无锡板块，也算是风光了好几年。
老板刁某人，从经销商到开厂；从零到年销量十几万，也算得上传奇人物之一。
笔者曾经与这个刁老板打过几次交道。
东北人，爽气；做事雷厉风行；这也是他能在短短几年把销量做上去的根本。
但不得不说，这位刁老板，只能是商人，不太适合做企业。
主要表现在三个方面：不会用人；不会做经营；不会做产品。
记得在2018年的时候，山东泰安某商家曾经向媒体反应，雅奇宣传“不着调”的问题。
全国宣称：雅奇专利好，短路烧不了。
然而，烧车事件发生了。
山东的鞠先生，刚买不到半年的车却着火了。
找到企业，却相互推诿，不闻不问。
雅奇官方宣传的资料当事人提供的购车凭证记得这件事被被曝光后，企业的推诿之词，公关能力实在不敢恭维。
这充分说明：雅奇不会做售后，也不会搞危机公关。
经营品牌，靠的是信誉；而不是狡辩！接下来我们来聊聊雅奇为什么会衰落。
2016年前，雅奇在市场的起势还是不错。
销量增长很快，不少品牌已经把雅奇当成了一个“人物”。
可到了2017年，突然传出雅奇资金链断裂，难以延续。
配套商堵门追债，据称：刁老板回老家带了一部分资金，给配套商结账，才平息了这场堵门风波。
一个起势不错的品牌，销量已有十几万的企业，怎么能突然之间资金链断裂呢？这所有的问题，还得从价格战说起。
2016年，行业竞争加剧，价格战爆发。
特别在金箭以“高性价比”战略占领市场后，不少企业开始跟风“搞性价比”。
雅奇就是这波风潮下最大的败笔。
记得曾经在安徽有一场招商会，雅奇宣称销量爆单，从配套商的反馈来看，的确生意好了不少。
但仔细研究其招商政策，这样的做法难以让人苟同。
完全是赔本赚吆喝；一辆车政策放到超300-400元。
这也就是为什么会有后来资金链断裂的结局。
能有这样的下场，跟当时的雅奇老板“飘了”，有很大关系。
任凭下面的销售负责人忽悠，什么赔钱买量，买网点；一切都是狗屁！价格战是一把双刃剑，伤害对手的同时，也在伤害自己。
把利润放光，甚至赔钱买量，这种做法，只会让企业掉入一个漩涡，最终的买单者，还是自己。
从这一点来看，雅奇老板不会做经营；也不会用人。
这也就是为什么会有跟了他好几年的兄弟，最后默默的离开。
团队散了，自然魂就没了。
今天借助雅奇破产的这件事，谈了很多。
通过雅奇事件，提醒：还在继续靠“恶意价格战”支持销量的企业，应该引发深思。
自己到底有多少资本，能不能玩得起无休止的价格战。
新国标，对产品安全提出了多项强制要求。
这充分说明，国标后时代产品才是未来制胜终端的王牌。
衡量产品性价比的标准，在于产品本身。
光有价，没有质，谈不上具备性价比；而是搞恶性价格战，自掘坟墓。
打价格战，一定要适可而止，不要毫无底线。
这样的操作，恐怕还没有伤到对手，已经把自己的经脉震碎。