240123强度多大的道面才能满足要求如果3吨的轿车需要抗压强度20兆帕的C20道面，那么30吨的货车需要多高强度的道面？300吨的飞机又需要多高强度的道面？直觉上，道面的荷载越大，对道面的强度要求越高，到底高多少，是不是与荷载的重量成正比？首先要搞清楚荷载与强度之间的关系。
在《工程结构可靠性设计统一标准》中是这样定义的，荷载是施加在结构上的集中力或分布力，度量单位是牛。
在《混凝土物理力学性能试验方法标准》中，抗压强度指的是单位面积上所能承受的最大压力，度量单位是帕。
显然，荷载对道面的作用，还与接触面积有关，接触面积越大，道面所承受的强度越小。
车辆静止不动时，对道面的作用仅限于自身的重量，即静荷载。
一般轿车的轮胎气压不到0.3兆帕，货车的轮胎气压不到0.8兆帕，就连几百吨波音747飞机的轮胎气压也不到1.5兆帕，这就是其静止情况下道面承受的压力，看起来C10强度的道面跑飞机都没问题。
实际情况是，车辆运动时需要考虑的是动荷载，尤其是在起动、刹停、转弯、颠簸时，对道面的瞬间冲击力非常大，注意观察就会发现，车辆起停频繁的区域，路口和门口，道面破损比较严重。
所以现在道面抗压强度等级一般都会比较高，达到C30左右，但也没必要达到C60那么高，会造成很大的浪费。
道面以通行为主，在工程设计时，主要考虑的是水泥混凝土弯拉强度和抗冻融等特性，而不是抗压强度。
在《公路水泥混凝土路面设计规范》中，水泥混凝土弯拉强度要求是大于5.0兆帕。