很多市民经常在问，“洞通”“轨通”“电通”三大节点都完成了，宁波轨道交通3号线一期怎么还不开通？其实在开通试运营之前，地铁需要一段很长时间的调试期。
记者从宁波轨道交通集团了解到，为了确保今年宁波地铁3号线一期工程顺利开通试运营，轨道交通早已铆足干劲，有条不紊地开展各项筹备工作。
就算是一列“铁老大”万事俱备卧在眼前，离它真正能带着旅客驰骋还需要经历空载“跑图期”。
所以地铁新线开通前的幕后故事多多，需要市民耐心等候。
全部17辆车“到岗” 随着3月6日凌晨1点最后一列车转运至首南车辆段，地铁3号线一期的17列电客车就到达了自己的“新家”首南车辆段。
首南车辆段是3号线一期电客车的“停车场”，设有运用库、检修库、洗车库、运转楼、综合楼等设施。
3月12日上午，记者看到，工作人员正忙碌地对停放在这里的车辆进行调试。
原来，列车到达首南车辆段后，在进入正线动车调试前，必须在试车线完成信号与车辆相关的功能调试。
车辆专业需要静态、动态调试，完成调试并经过预验收以后才符合载客运营的条件。
目前，3号线一期的17列车均已到段，其中14列车已经基本完成预验收工作。
” 宁波轨道交通运营分公司技术管理部（总师办）副部长屠鹤君介绍说：“目前3号线一期已开始动车调试，通信专业单系统调试已经全部完成，已经进入通信关联系统联调阶段，AFC系统完成了中兴大桥南站的单站联调工作。
”3号线一期列车亮点多多3号线的地铁列车是由宁波人自己制造的，在中国中车宁波中车产业基地下线的，有着宁波人满满的自豪。
记者走进了刚验收完成的其中一列3号线地铁车厢内，车头迎面而来的“笑脸”设计，就让人心生喜悦，周身的橙黄也给人视觉上的温馨与安宁。
据工程师们介绍，地铁3号线在节能和科技和舒适度上有许多亮点。
如查看站点及行进的动态地图，是采用了37英寸的显示屏，以画轴状展开，让人一目了然。
而顶篷是采用蓝天白云的设计，进入车厢内似乎是在大自然中畅游。
而3号线列车的空调将全部采用变频，让人体更加舒适，车厢内的灯光也会随着外部环境自动调节使之更加柔和。
座椅的温度也是恒温。
而列车的减震保护有了双重减震，甚至采用了宾利、劳斯莱斯等高级轿车的空气弹簧，使得列车运行更加平稳。
优化工序抢建设 工程进入攻坚期据悉，3号线一期工程在开通试运营前，还需要在轨行区完成信号系统动车调试，并穿插进行车辆专业调试及与行车相关的综合联调、应急演练等。
“白天忙车辆功能调试，晚上忙信号车载功能调试，日夜不停连轴转”。
下阶段，运营分公司将按计划推进车站移交接管，开展车站及线网联调、行车联调、供电联调等工作。
在24小时无休全力忙调试的同时，3号线一期工程也全面进入攻坚期。
目前，3号线一期15座车站全部进入机电安装调试阶段。
记者了解到，为缩短工期，宁波轨道交通创新机电施工模式，“私家定制”了宁波地铁首个装配式环控机房预制基地。
只要将“成品”直接搬到儿童公园站安装，工期可从1个半月缩短至7-10日，大幅提高施工效率。
1号线与3号线换乘点在樱花公园站除了优化工序，3号线一期建设管理人员、业主代表、一线作业人员2300余人早已进入攻坚状态——放弃休息日，排除万难将“一线施工需求”摆在首位。
目前，在全力推进机电安装的同时，3号线一期15座车站的装修工作也在同步加速中。
新闻多一点3号线一期工程为南北向骨干线，途经鄞州、江北等地，线路全长约16.73公里，设站15座，其建设贯通了城市南北向主要客流走廊，已于2014年12月23日开工建设。
线路由南向北依次布设高塘桥站、句章路站、鄞州客运总站、南部商务区站、鄞州区政府站、四明中路站、锦寓路站、钱湖北路站、仇毕站、儿童公园站、樱花公园站、体育馆站、明楼站、中兴大桥南站、大通桥站。
宁波晚报记者 王元卓 通讯员 潘慧敏 水微娜 范思婷版权所有