出现问题的设备简介离心分机是根据动能转换为势能的原理，利用高速旋转的叶轮将气体加速，然后减速、改变流向，使动能转换成势能。
在单级离心风机中，气体从轴向进入叶轮，气体流经叶轮改变成径向，然后进入扩压器。
在扩压器中，气体改变了流动方向造成减速，这种减速作用将动能转换成压力能。
压力增高主要发生在叶轮中，其次发生在扩压过程。
在多级离心风机中，用回流器使气流进入下一叶轮，产生更高压力。
离心鼓风机结构简图故障现象和原因分析设备由于长时间运行，导致轴承座磨损问题的出现，直接造成轴承“跑外圈”现象，使设备震动明显、温升过高，长时间带病运行可能导致轴承损伤、抱死等故障，致使设备传动失效。
离心鼓风机轴承座磨损现场修复故障的检修模式1）传统检修模式针对磨损问题，传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复，但两者均存在一定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂。
而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各力综合作用下，仍会造成再次磨损。
对一些大的设备，企业更是无法现场解决，多要依赖外协修复。
2）现场修复的优势及可行性分析目前西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法，其具有超强的粘着力，优异的抗压强度等综合性能。
应用高分子材料修复，可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响，修复厚度也不受限制，同时产品所具有的金属材料不具备的退让性，可吸收设备的冲击震动，避免再次磨损的可能，并大大延长设备部件的使用寿命，为企业节省大量的停机时间，创造巨大的经济价值。
现场修复施工过程1）轴承室表面处理：烤油，砂纸打磨，确保表面干燥、干净、结实。
无水乙醇擦拭表面。
2）严格按2:1比例调和2211F材料至无色差。
3）轴承外圈表面薄薄涂一层803脱模剂，越薄越好，晾干。
4）将2211F材料均匀涂抹至磨损的表面，然后使用刮刀沿两侧基准面刮出修复尺寸。
5）等待材料固化。
6）材料固化后，再薄薄涂抹一层，直接装配轴承，此过程需在30分之内完成。
修复鼓风机轴承座磨损技术的对比分析