2020年7月12日早上6点38分，河北唐山市古冶区发生5.1级地震，震源深度10千米，河北、北京、天津等地均有震感。
唐山市应急管理局表示，这次唐山地震是1976年那场大地震的余震，2020年7月28日的今天距离唐山大地震的发生已经过去44年。
在这个日子里，我们向不幸遇难的同胞悼念致哀，向奋不顾身的救援人员以及坚韧的唐山人致敬。
但与此同时，我们需要思考的、并且不断在思考摸索的，是“当地震来临时，如何才能降低伤害与损失”。
地震灾害学家说，“杀人的不是地震，而是建筑”。
为什么这么说呢？因为从全球的重大地震灾害调查中可以发现，95%以上的人员伤亡，都是由于建筑物的受损或倒塌而引起的。
提高建筑物的抗震性是减少地震伤害的重要解决方案之一所以提高建筑的抗震性，是建筑师在设计位于地震多发带建筑时的首要考虑因素，下面小编整理了当前应用较多的十种建筑抗震技术。
悬浮结构绝大多数建筑物都不只是我们所见到的样子，为了稳固，在表面之下还有地基以及利用地基建设的地下室。
但是地基、地表建筑一体化的结构在抗震方面并不理想，当发生的地震程度足够猛烈时，地基由于挤压和振动造成的形变足以对地表以上的建筑带来灾难性的破坏。
在不断地摸索与研究下，建筑工程师们带来了一种充满创造力的新结构——悬浮结构，也就是将地表建筑和地基分离开来，中间加上由培林(bearing)组成的“悬浮层”，当地震袭来时，地基发生的剧烈晃动对地表建筑造成的影响将被极大地减小。
而地震多发国家日本的工程师则更加先进：建筑的传感器感知到地震波，在半秒钟内启动一个压缩装置，将地表建筑和地基之间的充满高压气体，让建筑物真的“浮”在地基之上。
地震结束后，压缩装置开始泄压，房屋又能恢复到原来的地基结构之上——没人受伤，地表房屋也没有遭到破坏，皆大欢喜。
减震器说到减震器，我们最熟悉的应用其实是在汽车领域，简单来说，减震器是一套由弹簧和液压系统组成的结构，能够将汽车行驶当中产生的震动吸收转化，从而让驾驶和乘坐汽车的人感觉舒服一点。
如果没有减震器，那么当你开车路过减速坎的时候每一道坎都可能会让人们的脑袋顶穿车顶棚……/图片