“古田一路（长云路）至汉丹、沪蓉铁路段已完成52根桩基、3个沉台，目前正在进行第3根墩柱施工，金银湖南街段已打围排水。
”双休高温下，记者在古田一路北段（长云路—金银湖南街）工程现场看到，100余名工人集中施工，项目正在有序推进。
项目效果图古田一路北段（长云路—金银湖南街）工程全线采用主线高架+地面辅道方式建设全长2786.06米南起古田一路长云路路口南侧北至金银湖南街西侧与金银湖南街已施工道路对接沿线跨越汉丹、沪蓉铁路长丰大道高架、张公堤道路红线宽40至62米主线高架为4至6车道地面辅道为4至6车道项目施工现场“高架桥施工难度较大，从金银湖南街上高架跨过张公堤、汉丹沪蓉铁路至最高点，然后开始下坡，直至下穿长丰大道高架至长云路落地。
”建设单位武汉桥建集团有限公司施工现场工作人员告诉记者，由于被张公堤和铁路阻拦，车辆只能从园博大道通过匝道口转入高架桥，而下穿长丰大道高架处因距长丰大道高架仅3.5米，大型车辆无法通过，也必须加设多个匝道口，“正是因为沿线特殊，所以短短2000余米的高架桥足有10个匝道。
”项目施工现场横跨汉丹、沪蓉铁路，如何在保障铁路正常通行条件下推进项目建设？这是该工程内最大的一个难题，也是该工程施工过程中最大的亮点。
“跨越汉丹、沪蓉铁路的高架长度在200米左右，我们将采用转体桥方式建设。
”该工作人员解释，所谓“转体桥”，通常应用于上跨峡谷、河流、铁路、高速公路等不能做支撑的场景，先平行于铁路进行桥面施工，再通过拉锁将桥面转体90度，垂直铁路路面跨越。
按照规划，项目工期为3年，通车后，将极大程度改善古田一路到金银湖南街的车流量压力，同时进一步打通东西湖区与硚口区之间的快速通道。
项目效果图“从古田一路到金银湖南街这条路，一到早晚高峰就堵，为赶时间，我宁愿绕远一点从常青路高架去上班。
”家住金银湖花城社区的刘女士站在金银湖南街起点打围处，仔细看着挂在墙上的项目介绍。
她表示，高架通车后，一定要抢先体验，“直接上三环线，上班快速通勤，太棒了！”