1984年11月1日清晨，武汉柴油机厂的职工们陆陆续续到工厂开始上班了，有职工看到了工厂宣告栏上张贴了新的通知，大家都围上去有什么新通知。
这不看不知道，一看吓一跳。
上面赫然写着：经武汉市委领导一致决议，聘用外籍专家威尔纳·格里希担任武汉柴油机厂厂长。
威尔纳·格里希这一消息让大家震惊万分，换新厂长？还是外国人？老外怎么懂管理中国的工厂？大家在震惊之余都不相信这个消息，毕竟这种事在中国是从来没有发生过的。
然而当格里希的厂长就职仪式开始后，大家才明白这件事竟然是真的。
这知道在上世纪八十年代，外国人都还是极少见的，更何况还在中国当厂长。
那这个能当厂长的格里希究竟有什么来头？他当了厂长后，工厂的命运又该走向何方呢？今天，我们就来讲一讲新中国第一任“洋厂长”的故事。
说起这位洋厂长，那就不得不提到在1983年7月8日，邓小平发表的《利用外国智力和扩大对外开放》谈话，邓爷爷是这样说的：“搞现代化建设，我们既缺少经验，又缺少知识。
我们可以利用外国智力，请一些外国人来参加我们的改革建设，不要怕多花钱，一定要扩大对外开放，现在开放的还不够。
”改革开放其实早在邓爷爷发表这篇讲话之前，我们国家曾多次派遣考察团出国考察，联邦德国是主要的考察对象之一。
在邓爷爷的这篇讲话之后，我国也积极与联邦德国联系，过了5个月，联邦德国退休专家服务局便开始向中国派遣退休专家，格里希就是其中一员，他在1984年8月来到了中国武汉。
格里希是德国发动机和铁芯技术专家，1984年时他65岁刚刚退休。
闲不下来的他加入了联邦德国退休专家服务局找点事做，没想到直接给他安排了来中国的差事，他也欣然接受了。
到了中国武汉之后，他来到武汉柴油机厂担任技术顾问。
说起武汉柴油机厂，那可是有着辉煌的历史，中国第一台手扶拖拉机就诞生在这里，一直以来都是武汉市的重点企业。
机械厂不过当改革开放之后，取消了计划生产，武汉柴油机厂便开始走下坡路，生产出来的产品往往不尽如人意、缺乏市场竞争力，工厂的亏损高达500万元。
也正是因为这个原因，格里希才被派到了武柴，借助这个外国专家为武柴提出整改建议。
1984年9月，武柴的职工们经常能看见一个高个外国老头，穿梭在工厂的各个车间里，他手里拿着一个小本，不时的在上面写写画画。
刚开始大家还有些好奇，不过见他没有干预员工的工作，大家也都没管他。
其实格里希在本上写写画画，是在详细地记录每个车间存在的缺陷。
例如车间机油循环系统污染严重、质检员的量具精度不够、产品随意摆放、车间见不到负责人等等。
可以说，武柴的所有方面在格里希看来都是不合格的。
在一个多月的调查研究之后，格里希根据工厂的实际情况，专门写了一篇十万多字的咨询意见，向工厂领导提出了100多条合理建议，为此他更是认真编写了《关于整顿武汉柴油机厂的计划方案》，严格规划了工厂运行规范。
格里希在工厂当他满怀信心地将这些提交给工厂后，他认为自己的这些建议即使不能完全采纳，也可以让武柴恢复生机。
然而，一个月过去了，格里希的反映始终是石沉大海——不见声响，他显得非常焦急：“我来这里可不是消磨时间的，我是来帮助你们的，如果是我当厂长，一定会改变这个厂的现状。
”格里希在中午吃饭时，自己嘟囔了几句话，不过这几句话被他的翻译听见了。
而说者无心，听者有意。
翻译立即将格里希的这句话向当时的武汉市市长吴官正汇报了。
吴官正听完后陷入了沉思，不一会儿，吴官正做出了决定，这也许是他人生中最大胆的决定：聘请格里希为厂长，给他职位和权利。
吴官正在做完这个决定后，立马去找市委书记商量此事了。
为何吴官正敢做出这样大胆的决定呢？原来是在1984年5月21日，武汉市经中央批复，成为全国第一个经济改革试点省会城市。
之所以说“大胆”是因为中国的经济改革从来没有过外国人参与的先例，吴官正这一决定若是有效还好说，若是失败了他难辞其咎。
1984年11月1日，格里希正式受命上任武汉柴油机厂厂长职位。
这个消息很快就传遍了全国，国有企业让外国人当厂长全国人民都在议论这个事，吴官正心里有些没底。
国务委员张劲夫知晓此事后，十分赞赏武汉这大胆的一步，不过其他国有企业就有些不一样的声音：“他是格里（西）希，我就是格里东，我就要东风压西风。
外国人当厂长，就是瞎指挥！”大家对这个洋厂长都不看好，格里希也知道自己面临的压力，所以他必须要做出成绩，让大家心服口服。
新官上任三把火，这第一把火，格里希就烧在了质检部门上，这是导致产品质量差的致命因素。
其实格里希在上任之前就发现了这个问题的严重性，武柴铸件车间的报废率竟然高达40%，而常州、无锡的兄弟工厂报废率只有7%。
造成如此高的报废率的主要原因就是铸件车间的质检形同虚设，员工使用的精度差误差很大，总装不按图纸施工，成品污染脏污竟高达5000多毫克，严重耗损柴油机的使用寿命。
质检部门检查不严，精密量具、质检仪器只放在计量室中吃灰，有些甚至放了2年之久。
而质检人员的专业素质也参差不齐，大部分都是被塞进来的关系户，他们甚至连游标卡尺都不会用。
更让格里希忍受不了的是质检科的科长不会做精细测量工作、工厂总工程师竟然从没去过车间。
半个月后，在11月15日格里希辞退了这两人，震惊了全厂所有人。
而在格里希的工作日志里，他写道：“这两人的专业知识与他们的职位严重不匹配，我观察了他们工作14天，可结果很不满意，我也不得不辞退他们。
”而在辞退了工厂总工程师之后，经过了4天，格里希又做了一个决定：质检部门由厂长直接领导，质检人员也由厂长亲自挑选，配备红色工作服，标准的测量工具、吸铁石、白手套。
大家可能不明白吸铁石和白手套有什么用，其实吸铁石是用来检测机器中是否有铁屑，白手套检查机器是否清洁。
只有做到机器清洁，制作的产品才能有质量保障。
为了发挥出质检部门最大的作用，格里希亲自带着质检人员下车间检查，他也要求所有的流程都必须按照规范进行。
一次，格里希在总装车间检查时，发现成品柴油机上的固定水箱的螺纹孔被转穿了，这可能导致柴油机在运行中发动机进水，是十分严重的产品质量问题。
于是格里希立即叫停了这批产品的生产，并全部检查所有成品柴油机，最终在拿出了让格里希满意的补救方案后，这批产品才得以出厂销售。
在经过这一次产品事故后，所有人再也不敢马虎，严格的按照标准规范流程进行生产。
一年之后的武柴，铸铁报废率从最高40%降低到5%以下，柴油机的使用寿命从之前的1500小时增长到8000小时。
而格里希的第二把火烧到了分配制度上。
武柴在格里希上任前，一共拥有近2000名员工，而格里希在真实考量后，认为工厂只需要1400人左右就足够了，而这多出的500多人对于武柴来说是臃肿的。
在整顿质检部门时，格里希发现工厂有许多是通过关系走后门进来的，又或者是某些领导的亲戚朋友挂名，光吃饷不干活。
同时也有许多工人消极怠工，只拿报到工资。
这种情况在格里希看来，效率是十分低下的，而这一切的