宗申摩托于3月23日通过网上直播的方式进行了简单的发布会，不过并没有此前预告的多款车型，而仅发布了两款车型：Week 8及200SC。
其中复古车型Week 8分为两个版本，售价分别为基础版8980元，新潮版9580元；太子车型200SC舒适版售价11980元。
Week 8Week 8是宗申此前就有售的复古车型，这次发布会中该车型将原先2019款9380元售价的基础上价格下调至8980元成为经典版，维持原先的配置。
另外在经典版的基础通过升级前后碟刹、倒置前叉、全车LED灯光等而来的新潮版也一同发布，售价则为9580元。
Week 8两款配置所搭载的是149cc单缸风冷发动机，最大功率8.3Kw（11.3ps）@8000rpm，最大扭矩11.4Nm@6500rpm，坐高720mm，整备质量134kg，油箱容量15L（官方宣称续航里程500km），最高车速95km/h。
前轮规格110/70-17，后轮规格130/70-17，采用辐条轮毂。
座高方面Week 8从原先的770mm降低至720mm，整备质量134kg，使得新手骑士也更容易轻松驾驭，并提供四种配色方案。
200SC复古小太子200SC则由原先的RA1改款升级而来，动力系统由原先的149cc升级到204cc的PY200单缸风冷发动机，最大功率10.5Kw（14.3ps）@7500rpm，最大扭矩15.5Nm/5500rpm，并且售价方面仍维持原先RA1的11980元。
制动系统升级为前267mm后240mm碟刹，搭配前90/90-18后130/90-15轮胎及铝合金轮圈，油箱容量13L，整备质量153kg，最高车速105km/h，座高则低至700mm。
宗申集团在创立赛科龙品牌后，将中排量车型归至赛科龙品牌下，而宗申品牌则主打年轻新潮的小排量车型为主。
不过作为老牌车企，在众多新品牌大力开发中大排量车型的过程中，宗申则显得较为保守，旗下车型也多以中小排量为主。
在如今玩乐车型的市场竞争中，宗申也是时候紧随脚步，开发更多中大排量车型了。