锁紧回路又称位置保持回路，其功用是使液压执行器能在不工作时切断其进、出油液通道，确切地保持在既定位置上，而不会因外力作用而移动。
除了利用三位换向阀的中位机能实现锁紧外，还可以用液控单向阀实现锁紧。
例如图3-84为采用液控单向阀(又称双向液压锁)的锁紧回路。
当电磁铁1YA通电使换向阀3处于左位时，液压泵1的压力油经左边液控单向阀4进人液压缸6的无杆腔，同时通过控制口导通右边液控单向阀5，使液压缸右腔的回油可经阀5及换向阀3排回油箱，活塞向右运动;反之，活塞向左运动。
到了需要停留的位置，只要使电磁铁1YA和2YA均断开使换向阀处于中位，因阀的中位为H型机能，所以两个液控单向阀均关闭，液压缸双向锁紧，液压泵卸荷。
由于液控单向阀的密封性好(线密封)，液压缸锁紧可靠，其锁紧精度主要取决于液压缸的泄漏。
这种回路被广泛应用于工程机械、起重运输机械等有较高锁紧要求的场合。
但应当注意，使用液控单向阀的锁紧回路，其换向阀的中位机能不宜采用0型，而应采用H型或Y型，以便在中位时，液控单向阀的控制压力能立即释放，单向阀关闭，活塞停止。
对于立置液压缸，可用一个液控单向阀或平衡阀实现单向锁紧(图3-85)。
图3-86为采用两个单向顺序阀的双向锁紧回路。
当lYA, 3YA通电时，压力油将阀1,2打开，液压缸3的活塞左移，液压缸4的活塞右移。
停车时，1YA断电，3YA通电，顺序阀i液控腔的油液经C回油箱，阀1逐渐关闭。
当需要失效保护措施时，将3YA断电，顺序阀1与2迅速关闭，将液压缸锁紧。
对于执行器为液压马达的场合，若要求完全可靠地锁紧，常采用制动器。
一般制动器都采用弹簧上闸制动、液压松闸的结构。
制动器液压缸与工作油路相通，当系统有压力油时，制动器松开;当系统无压力油时，制动器在弹簧力作用下上闸锁紧。
图3-87所示为一种简单制动器锁紧回路，制动器液压缸5为单作用缸，它与起升液压马达4的进油路相连接。
采用这种连接方式，起升回路必须放在串联油路的最末端，即起升马达的回油直接通回油箱。
若将该回路置于其他回路之前，则当其他回路工作而起升回路不工作时，起升马达的制动器也会被打开，因而容易发生事故。
制动器回路中的单向节流阀6可以实现使制动时快速，松闸时滞后，以防止开始起升负载时因松闸过快而造成负载先下滑然后再上升的现象。